Var-Matin (La Seyne / Sanary)

Hip, hip, hip... Oreca

- G. L.

Il y avait d’abord 1991 : le triomphe majuscule obtenu avec Mazda en tant qu’opérateur technique. Il y avait aussi 1998, 1999 et 2000 : les trois glorieuses de l’époque Chrysler, en catégorie GT2, avec les fameuses Viper. Il y avait encore 2015 et 2016 : l’entrée dans le cercle des constructe­urs victorieux grâce aux succès estampillé­s LMP2 des châssis 05 « made in Var » acquis avec les écuries KCMG et Signatech-Alpine. Il y aura désormais 2017. Quelle année ! Quelle course ! Hier, la machine à gagner Oreca a ainsi prolongé de brillante manière son histoire d’amour fusionnell­e avec les 24 Heures du Mans. Comme on pouvait le prédire sans boule de cristal, les nouveaux châssis 07 sortis des ateliers de Signes cet hiver ont ultra-dominé la course des petits prototypes non-hybrides (LMP2). Mais qui aurait pu imaginer en voir deux s’inviter sur le podium du classement général au côté de la Porsche 919 Hybrid N°2 ?

« Une immense fierté »

Profitant pleinement de l’incroyable série de défaillanc­es et d’abandons enregistré­s dans les rangs des favoris, les seconds rôles ne se sont pas privés de pimenter le scénario. En pleine lumière, c’est l’Oreca 07-Gibson N°38 de l’équipe chinoise Jackie Chan DC Racing qui a réussi à mener la danse deux heures et 28 tours durant, hier midi. Nul doute qu’Oliver Jarvis, Ho Pin Tung et le jeune Français Thomas Laurent (19 ans), débutant éblouissan­t, n’oublieront pas de sitôt cette folle cavalcade sarthoise conclue en 2e position. Pareil pour Hugues de Chaunac, l’emblématiq­ue patron encore une fois comblé : « Je suis rempli d’émotion. Six des quatorze châssis en lice ici finissent dans le top 10 (2e,3e, 4e, 5e, 7e et 8e, ndlr). C’est tout simplement exceptionn­el. Tout le monde connaît notre attachemen­t pour l’endurance et pour les 24 Heures du Mans. Ce que nos voitures ont réussi dans cette course est une formidable récompense pour tout le travail qui a été accompli par nos équipes, en particulie­r avec notre nouvelle voiture depuis l’an dernier. C’est une immense fierté pour l’entreprise et un bel hommage à toute l’expérience que nous avons accumulé chez Oreca depuis des décennies. »

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(Photo Georges Decoster) Hier, six Oreca  (ici la N° de Jarvis-Laurent-Tung, e) ont fini dans le top  !

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