Voler au secours, à km/h

Tout fréquenté qu’il soit, le Var est marqué par de grandes disparités entre littoral et arrière-pays. Exemple : «Le Verdon, au niveau médical, c’est un no man’s land. Ce n’est pas comme si on n’était pas un des plus gros départements touristiques de France », ironise un médecin au Samu . D’où l’importance de l’hélicoptère. Surtout qu’il n’y a guère de renfort estival au Samu varois. Mais la vélocité de l’hélicoptère,  à  km/h, ne doit pas faire oublier les délais incompressibles. Le temps de préparation avant d’installer le patient à bord dans le brancard, est plus long qu’avec une ambulance. L’hélicoptère se pose rarement dans le jardin de la personne à secourir. Il y a donc des transferts. Et tout ce temps doit être additionné. Pour autant, Spinal  est le seul à se rendre rapidement sur les îles d’Hyères. Dix minutes pour Porquerolles. Douze à Grimaud. Vinon-sur-Verdon, en  minutes. Beaucoup plus proche de Toulon à vol d’oiseau, Saint-Mandrier est aussi une destination régulière. Quand les routes sont pleines un soir d’été et qu’il y a une urgence vitale sur le port, Spinal  peut faire un saut de puce. En trois minutes.

«Le meilleur hélico du monde»

C’est la société Babcock MCS qui est titulaire du marché de mise à disposition et maintenance des hélicoptères sanitaires de la région. Le Spinal  est un EC , bimoteur d’Airbus – «le meilleur hélico du monde», qualifie Christophe, son pilote. « On transporte des gens entre la vie et la mort, chaque minute compte. » Toujours présent, l’assistant de vol est son allié. Deux paires d’yeux pour intervenir au mieux, au plus vite, au plus près.