Avantage Kawasaki

C’est parti ! Hier aprèsmidi, les premiers essais qualificatifs du Bol d’Or  ont vu la Kawasaki du team SRC (Gines-De Puniet-Foret) prendre les devants. Sous l’impulsion d’un Randy de Puniet pressé d’affoler le chrono (’’’ !), la ZX-R n° s’est ainsi octroyé la meilleure marque provisoire : ’’’. La Suzuki du SERT (PhilippeMasson-Black), à ’’, et la Yamaha du YART (Parkes-Fritz-Nozane), à ’’, complètent le top  initial. Rendez-vous à  h  pour le second acte qui scellera l’ordre de la grille de départ.

Je le pense. Dès les premiers tours d’essais, cet été, nous avons mesuré la différence, une progression très nette. Pour résumer, on peut dire qu’il s’agit d’une vraie moto de course.

Où se situent les principales améliorations ?

Partout ! (Il sourit) En premier lieu, il y a ce moteur qui gagne énormément en puissance. De quoi bien nous aider au Castellet dans la ligne droite du Mistral. Nous disposons aussi d’une assistance électronique très perfectionnée. Alors que le développement vient à peine de débuter, elle affiche déjà un très fort potentiel.

Quelle est votre priorité ce week-end ?

Le maître mot ici, on le sait, c’est fiabilité. On a peutêtre le meilleur moteur du plateau, mais jusqu’à quand ? Va-t-il tenir la distance  heures,  heures ou  heures ? Bien que Suzuki possède une bonne réputation dans ce domaine, un petit doute subsiste eu égard à la jeunesse de la machine. Seule certitude : tous les tests accomplis au Japon et en Europe ces derniers mois n’ont pas révélé de problème majeur. Donc nous démarrons sereins et confiants.