LE OCTOBRE AU CIRCUIT DU CASTELLET Quand les coureurs ont pignon sur rue
Après le succès de la première édition en 2016 et la victoire de Tim Ceresa, le Red Bull Break the Frame lance sa seconde course de pignon fixe le 28 octobre sur le circuit du Castellet. Cette année encore, les coureurs vont s’élancer sur les 700 mètres de la piste du karting Paul-Ricard pour des courses en 3 et 5 tours. Ce format très court et le parti pris de l’organiser sur une piste de karting rendent l’événement unique en Europe et sans doute dans le monde.
Les femmes ont leur catégorie
L’intensité de la course, les règles – comme l’autorisation du skid (technique de dérapage pour freiner dans les virages) – et l’esprit de cette compétition la rendent proche de la pratique en milieu urbain, contrairement aux critériums classiques. « C’est un pur concentré de force, de tactique et de technique », se réjouit Tim Ceresa, qui sera à nouveau présent avec le Team 8bar, parmi les cent coureurs inscrits cette année pour cette boucle d’autant plus attendue qu’elle est l’un des derniers rendez-vous avant la trêve hivernale. La grande nouveauté de cette édition 2017 sera la création d’une catégorie féminine. Une tournure logique pour un sport qui réunit de plus en plus de femmes, dont certaines des plus prometteuses sont attendues dans le Var (Isabeau Courdurier, Camille Udny). Elles étaient deux en 2016, elles sont une vingtaine cette fois à en découdre dans cette discipline historique qu’est le pignon fixe (lire ci-contre). Bref, ça va déménager au Castellet ! RYTHME FOU...
La particularité du pignon fixe est l’absence de roue libre, obligeant les coureurs à pédaler en permanence pour avancer. Inhérent à la pratique du cyclisme à son invention, il devient, après l’introduction de la roue libre au début du XXe siècle, le symbole des coursiers new-yorkais dans les années 80 qui l’utilisent tant pour ses atouts techniques (plus léger, moins fragile, meilleures sensations) que comme symbole d’appartenance. Très tendance en France dans les années 2000, le pignon fixe est depuis revenu aux mains des riders, puristes et adeptes de sensations. Car l’absence de roue libre permet aux coureurs de véritablement faire corps avec leur monture. Le rythme du vélo se calque ainsi en permanence sur la vitesse à laquelle les cyclistes pédalent. Aucun temps mort donc, et un équilibre très sensible dû à la légèreté du cadre.