Tesla Model S D : nouveau monde
La Tesla Model S est à l’automobile ce que l’iPhone est au téléphone. Mises à jour régulières offrant de nouvelles fonctionnalités, appartenance à une communauté et tarifs élitistes constituent autant de points communs. Entre l’accès de gamme 75D (à partir de 79 200 € tout de même...) et la très performante P 100D mangeuse de supercars, la 100D (102 100 €) offre un compromis remarquable. Trois ans après notre premier essai d’une Tesla P85+, quelques jours au volant de la 100D nous ont permis de mesurer les progrès réalisés par la Model S. Prenez l’autonomie, inépuisable sujet de débat. Sur ce point, la 100D met tout le monde d’accord. C’est tout simplement la plus endurante du marché avec une capacité théorique de 632 km. Optimiste ? Evidemment. Mais les 500 km d’une traite sont réalistes, ce qui n’est pas le cas pour bon nombre de sportives à moteur thermique. Car sous ses atours aussi futuristes que bourgeois, la Model S cache une sportive redoutable. Au
péage, la poussée instantanée vous colle au siège. Grâce aux 422 ch et au couple de 660 Nm, la 100D abat le 0 à 100 km/h en un peu plus de 4s, dans un confort absolu et un silence déroutant.
Elle conduit toute seule
Mieux finie qu’avant, très richement dotée et toujours aussi bluffante à l’intérieur avec son écran vertical géant de 17 pouces façon iPad, la Model S embarque
toujours plus de technologies. L’expérience de la conduite semi-automome avec notre 100D permet de toucher du doigt ce que seront nos autos demain. L’appréhension des premiers instants passée, on s’habitue à voir son auto se diriger toute seule, tourner, adapter sa vitesse par rapport aux autres véhicules. S’il est encore interdit de lâcher complètement le volant, on constate très vite que la 100D sait (presque) tout faire, sans la moindre intervention humaine,
du moins dans des conditions de trafic simples. Totalement connectée, la Model S 100D se commande aussi à partir de son smartphone, via une appli. Depuis son salon, on règle la température de la clim et on contrôle la charge. On peut même, à distance, faire avancer ou reculer sa voiture. Pas franchement utile, mais vraiment top pour épater ses voisins. Comme avec le dernier iPhone.