Jaguar F-Type Edition  Sport : « So shocked»

Essai d’exception JUSQU'AU 31 DÉCEMBRE

n voilà une qui aura su jouer les trouble-fête dans l’univers des coupés sportifs. Une édition très spéciale. Un objet collector dès son arrivée(1) ! Parfaitement mérité, car cette auto au look de bad boy ravageur et à la jante aguicheuse (20 pouces, noir métallisé) est un modèle hors du commun. « Edition Sport », le ton est donné. L’auto ne fait pas dans la dentelle et bénéficie du facelift fraîchement apporté à la F-Type. Impossible d’oublier son côté joueur, cet arrière-train qui, lorsqu’il est franchement sollicité, ne demande qu’à danser en sortie de courbe et se laisse replacer sur un filet UN CRÉDIT VOUS ENGAG VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉ de gaz. Le V6, de 3 litres ici, a été porté à 400 ch et mériterait à lui seul un chapitre. « 400 », nombre dont cette série tire son appellation en caractères jaune flashy. L’allonge du V6 impressionne, jusqu’à 7 000 tr/mn. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 4,9 s. La vitesse maxi (non vérifiée) atteint les 275 km/h. Les grandes palettes en alu sont les seules à rester froides comme du marbre, bien cachées derrière le volant à méplat surpiqué de blanc. Car à chaque fois que l’on « tombe » un des 8 rapports de la boîte auto, à chaque déflagration du côté de l’échappement : chaleeeuur ! On sursaute de stupéfaction... et de jubilation. Un régal. Sans parler des borborygmes appétissants qui les accompagnent. Le freinage a été renforcé et le châssis affûté. Et ça se sent. Une machine attirante à bien des égards. Outre le V6 de 340 ch, la R AWD de 550 ch, puis la méchante SVR avec son V8 de 5.0 l de 575 ch, une dernière version est entrée en lice cet été. Très plaisante, mais jouant dans une autre catégorie avec son petit 4 cylindres de 2 litres turbo de 300 ch, elle s’affiche à 57 680 euros, soit 18 300 euros de moins que le V6. La « Edition 400 Sport », elle, est vendue 100 190 euros.

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