Premiers virages pour le GIP Grand Prix de France-Le Castellet

Constitué il y a dix mois, le Groupement d’Intérêt Public (GIP) Grand Prix de France-Le Castellet négociait hier un double virage au circuit Paul-Ricard : conseil d’administration et assemblée générale. L’occasion pour son président, Christian Estrosi, de rappeler que le coût annuel d’organisation de l’épreuve s’élève à  millions d’euros avec une participation des collectivités territoriales à hauteur de  M€ et une billetterie espérée de  à  M€. La location étant ouverte depuis le  novembre, plus d’un tiers de la jauge (  places) a déjà trouvé preneurs. D’ici la Saint-Sylvestre, environ la moitié des billets sera ainsi écoulée. De quoi imaginer que les   places des vingt-deux tribunes installées autour du tracé de , km feront le plein du  au  juin . Après avoir évoqué les problèmes de circulation et de stationnement qui seraient en passe d’être résolus avec le soutien des autorités préfectorales, l’accent a été mis sur le côté spectaculaire voulu pour ce « Grand Prix de France et de la Méditerranée » (sic). Et l’ancien pilote moto de souhaiter : « Cette course doit avoir une dimension sportive qui surprenne, donc ne pas être la copie conforme de Monza, Spa-Francorchamps... » Enfin, comme Londres avant le GP de Grande-Bretagne , mais aussi Miami, Shanghai et Rio l’an prochain, Marseille accueillera bel et bien un roadshow F en centre-ville juste avant la renaissance de la manche française. Reste à en déterminer la date. L’Année Rallyes  Par Jérôme Bourret, éditions Chronosports, 34x25 cm, 176 pages, 400 photos, 38 €. Bouclez votre harnais et ouvrez les yeux ! Des pièges de glace du Monte-Carlo au billard poussiéreux de l’Australie, l’annuel de référence du championnat du monde des rallyes, abondamment illustré par les amis varois Sophie Dumont et Jo Lillini, retrace les treize épisodes de cette palpitante saison 2017 ayant abouti au cinquième sacre suprême du tandem Ogier-Ingrassia. Si l’introduction de nouvelles WRC diaboliques de 400 chevaux a entraîné une redistribution des cartes, l’enfant sacré des Hautes-Alpes, modèle de régularité, est parvenu à prolonger son règne, cette fois dans le baquet d’une Ford Fiesta du team M-Sport. Images et récits saisissants à dévorer d’urgence au pied du sapin...