SNCF: les cheminots font des « propositions »
Les organisations syndicales – CGT, Unsa, Sud Rail et CFDT – engagées dans le mouvement social à la SNCF, ont aussi des propositions à faire pour « contrer » la réforme Macron. Hier matin, leurs représentants s’étaient réunis parvis de la gare Thiers à Nice. Michaël Albin, représentant CGT des cheminots dans les Alpes-Maritimes a égrené leur « programme », après avoir rappelé que la mobilisation était toujours aussi forte, notamment sur la Côte d’Azur.
Les TGV Paris-Nice menacés ?
Des propositions qui selon les syndicats sont susceptibles « de développer le trafic » et donc la fréquentation du rail. Les cheminots « exigent »la gratuité pour les salariés sur le trajet domicile-travail pour les usagers du réseau TER. Une « idée » qui va à l’encontre des rapports Duron et Spinetta qui, selon eux, préconise « l’augmentation de la part payée par l’usager (de 50 à 100 % d’augmentation)». Le fer étant, assurent-ils, « plus écologique, économique et plus sûr que les déplacements par la route ». Et de rappeler : « Depuis la réforme ferroviaire en 2014, les Régions ont le pouvoir de fixer leur tarification sur les billets TER ». Par ailleurs, Ils demandent à ce que la prise en charge par l’employeur, qui est de 50 % sur l’abonnement, ne soit plus « conditionnée ». En clair, non plus à partir de 11 salariés, mais d’un seul ! Ils souhaitent également que Monaco s’aligne. Enfin, ils réclament « la création d’un versement transport additionnel, le réorientage de la TICPE (fiscalité des énergies) de la route vers le rail, mais aussi la nationalisation des autoroutes ». L’intersyndicale, emmenée par la CGT, annonce également une campagne d’information des usagers. Pas de tracts, ni de flyers... mais des billets qui seront distribués dans les gares. Enfin, ils s’inquiètent, « selon des sources à la direction », d’une limitation des TGV Paris-Nice à Marseille « pour les trois-quarts d’entre eux », et donc d’une rupture de charges pour les voyageurs. « Cela va entraîner une perte de clientèle et augmenter l’enclavement de la Côte d’Azur », fait valoir Michaël Albin. Un porte-parole de la SNCF réagit : « Le projet SA 2019 n’est pas encore finalisé, je ne peux ni confirmer, ni infirmer cela ».