Qu’est ce que ça peut changer à Toulon ?
Concrètement, la mise en place d’une ZFE imposera à la collectivité de restreindre la circulation des véhicules polluants (vieux diesel, poids lourds, utilitaires). Chaque ville où intercommunalité devrait néanmoins pouvoir décider du périmètre de la zone (centre-ville ou agglomération), des
plages horaires des catégories de véhicules concernées (tous ou seulement les poids lourds) et de la progressivité, selon les informations dévoilées, hier. A Paris ou Grenoble, qui sont déjà « ZFE », un système de vignette a été mis en place. Intitulé Crit’Air, ce dispositif classe les véhicules de à , selon leur motorisation (essence ou diesel) ainsi que leur année de mise en circulation. Selon le classement obtenu, les véhicules auront le droit ou non de circuler lors des pics de pollution.
Quelques mesures du plan Hulot
Développer le covoiturage
- Ouvrir la possibilité dès aux collectivités, sur une base volontaire, de créer des voies réservées ou partagées avec les transports en commun. - Permettre aux salariés d’être remboursés par leur employeur d’une partie de leurs frais de transport pour se rendre sur leur lieu de travail lorsqu’ils font du covoiturage. Pas de calendrier, ni de montant de cette aide.
Soutien aux voitures plus propres
- Le malus appliqué à l’achat d’un véhicule neuf en fonction de ses émissions de CO sera renforcé. - Le bonus sera lui aussi maintenu à un niveau élevé.
Déployer les infrastructures de recharge
- Les coûts de raccordement des bornes de recharge au réseau électrique seront assumés à % par le gestionnaire du réseau (et donc in fine par la facture d’électricité) contre % actuellement.