LE CLASSEMENT
1. F.C.C.TSR-Honda France (Hook-F. Foray-Di Meglio) ...................................... 698 tours 2. YARTYamaha (Parkes-Canepa-Fritz) .................................................................... à 54’’244 3.WEPOL Racing (Yamaha/Webb-Lagrive-Morais) ............................................ à 1 tour 4. Bolliger Team Switzerland (Kawasaki/Stamm-Suchet-Hugot) ............................ à 3 tours 5. Suzuki Endurance Racing Team (Philippe-Masson-Black) ............................. à 7 tours 6. Gert56 German Endurance Racing Team (Puffe-Kerschbaumer-Altendorfer) à 10 tours
(1er Stocksport) 7. Team SRC Kawasaki France (De Puniet-Guarnoni-Checa) ............................... à 11 tours 8. WebikeTatiTeamTrickstar (Kawasaki/Enjolras-Denis-Deguchi) ....................... à 12 tours 9. Motobox Kremer Racing (Yamaha/Kemmer-Dehaye-Ortiz) .............................. à 19 tours 10. Mercury Racing (BMW/Hanika-Perret-Jezek) ............................................ à 19 tours ... 14. BMRT 3D Maccio Racing (Kawasaki/Loiseau-Maccio-Hardt) .................... à 25 tours 15. Yamaha Viltaïs Pierret Expériences (Alt-Lonbois-Techer) .............................. à 26 tours 28. PHI Endurance (Kawasaki/Chevalier-Berot-Vincent) .................................. à 68 tours
(59 équipages partants, 38 classés) heures, hier, au Castellet : une fois le drapeau à damier franchi, Freddy Foray exulte. La CBR RR de l’équipe japonaise F.C.C. TSR soutenue par Honda France a fait honneur à son numéro ...
et David Checa pouvait finir en roue libre, ou presque. Sauf que le chat noir qui avait contraint la Kawa varoise à l’abandon après 34 minutes de course en 2017 ressortait ses griffes sans crier gare. Problème électrique non éliminatoire, certes, mais suffisant pour renverser la vapeur en reléguant les hommes verts (de rage) hors du top 5 (7e). Le malheur des uns, le bonheur des autres... Les futurs héros du weekend, eux, avaient mangé leur
pain noir la veille : 15 minutes et 7 tours perdus à cause d’un faisceau électrique défaillant. Les carottes semblaient cuites dès la tombée de la nuit. Mais les pépins divers et variés rencontrés ensuite par plusieurs teams officiels feront renaître l’espoir.
Foray : « Six mois pour savourer »
Successivement aux commandes, les chevaliers servants de Suzuki (GSX-R n°2, Philippe-Masson-Black), de
l’autre Honda de pointe (CBR n°111, Gimbert-Leblanc-Nigon) et de Kawa, donc, déchanteront tour à tour. De quoi offrir aux 72000 mordus de bécanes présents au Paul-Ricard un sprint final haletant entre la Honda revenue de loin et la Yamaha autrichienne du YART (YZF-R1 n°7, ParkesCanepa-Fritz), également ralentie samedi (vis de carter moteur cassée). « Difficile d’imaginer un dénouement plus intense », pouvait jubiler Freddy Foray, l’ultime relayeur sous pression jusqu’au damier de la délivrance atteint à 15 heures, avec seulement 54 secondes et des poussières de marge après 698 boucles. « Niccolo (Canepa) est revenu très près, à une grosse dizaine de secondes. Mais, l’intervention de la voiture de sécurité a joué en notre faveur. Encore ! La réussite fut d’ailleurs une alliée très précieuse durant tout le weekend. Tant mieux, ce Bol, vous savez, je voulais absolument le décrocher. Après Suzuka, nous n’avons guère eu le temps de fêter le titre. Là, il y a six mois devant nous pour savourer. On va passer l’hiver au chaud ! »