Les premières orientations budgétaires de l’ère Métropole

Gros morceau à l’ordre du jour du conseil métropolitain hier : l’examen du rapport d’orientations budgétaires 2019. Le premier du genre. Revêtant un « caractère historique » pour Hubert Falco, car c’est le premier à intégrer toutes les nouvelles compétences transférées des communes.

Les taux d’imposition

Insistant sur la « bonne santé financière » de la collectivité, Hubert Falco précise que « les taux d’imposition n’ont pas augmenté depuis 8 ans » et ajoute que,

« malgré un contexte budgétaire contraint », il propose de ne « pas les augmenter pour les ménages en 2019 ». La taxe Gemapi (destinée à financer la lutte contre les inondations), créée en 2018, doit aussi rester stable (à une moyenne de 11 euros par habitant.)

Les charges

Compte tenu des transferts de compétence et de personnel (1 131 agents supplémentaires), les charges de TPM ont été profondément modifiées mais ce qu’elle dépense en nouvelles charges de personnel, elle l’économise en attribution de compensations versées aux communes. Hubert Falco rappelle que le passage en Métropole n’a généré « que 17 emplois nouveaux ». En 2019, les dépenses réelles de fonctionnement devraient se monter à 181 millions d’euros (dont 108 millions en charge de personnel).

L’épargne

Nous avons d’excellents résultats

en matière d’épargne brute

et de dette », sourit Hubert Falco. L’épargne brute est stabilisée à 55 millions d’euros et la capacité d’endettement est estimée à 3,3 ans en 2019. Annoncée à 338 millions d’euros, la dette par habitant est calculée à 428 euros.

Les investissements

« TPM a déjà investi 1 milliard en équipements depuis sa création,

martèle Hubert Falco qui annonce qu’en 2019, la Métropole

« dispose d’une capacité réelle annuelle d’investissement de 150 millions ».« Une partie conséquente (75 %) de ces investissements sera portée par les antennes de proximité pour la voirie, l’éclairage public, les espaces verts, la propreté ou le stationnement. » Quelque 120 millions sont par ailleurs prévus pour les transports publics.