Les voies de circulation ciblées

C’est un document fleuve, dense, détaillé que le collectif a adressé. Plusieurs grands thèmes sont néanmoins ressortis afin de répondre aux objectifs du PPBE. « En premier lieu, la réduction du bruit à la source, en second lieu, la mise en place de solutions agissant sur la source de bruit (infrastructure, matériel roulant et conditions de circulation). Les solutions du type réduction des trafics, réduction des vitesses, voire changement des revêtements de chaussées sont étudiées en priorité », indique le document. Voici l’essentiel des demandes formulées.

● A  et RN : prise en compte de toutes les nouvelles constructions pour l’étude d’impact ; mise en place d’actions programmées ; réduction de vitesse à  km/h et réalisation d’un enrobé acoustique à l’horizon  sur la RN entre le rond-point Henri-Petit et l’échangeur de la Recense (acceptées par la Direction des routes Méditerranée, Dirmed) ; prolongation de ce dispositif de réduction des nuisances sur les  m de l’A, entre l’échangeur de la Recense et celui de Saint-Gervais avec revêtement acoustique et limitation de vitesse à  km/h ; mise en place d’un mur anti-bruit végétalisé en bordure de l’A sur ce tronçon.

● Routes départementales : réfection de chaussées dégradées sur la RD (voie Léopold-Ritondale) ; prolongement de la zone à  km/h jusqu’à la sortie Pierrefeu/lycée agricole pour éviter les accélérations fortes en zone urbanisée, après le dernier feu tricolore ; remplacement du feu tricolore sur la RD par un rond-point à l’intersection du chemin de la Source pour fluidifier et sécuriser le trafic ; réalisation d’un enrobé acoustique sur la RD et RD, entre Saint-Gervais et Riondet compte tenu de l’augmentation du parc immobilier sur le secteur

● Voies communales : nouveau comptage sur les voies principales de la commune et à l’occasion de leur réfection, mise en place d’un revêtement acoustique sur les voies les plus passantes ; association des CIL pour l’élaboration de projets de requalification de certaines voies comme les avenues Riondet, des îles d’Or, Gambetta, le Vieux chemin de Toulon, la RD, la RD et mise en place d’un enrobé acoustique...

● Et aussi : la lutte contre les incivilités doit être une priorité ; la chasse aux véhicules non conformes (voitures et deux-roues avec échappements non homologués) doit être plus fréquente ; l’implantation de capteurs de bruit pour établir, en temps réel, une cartographie précise des nuisances sonores en zone urbaine ; la limitation de vitesse en zones périurbaines ; la création de parkings en périphérie de la ville pour favoriser le covoiturage et la mise en place de navettes.