Onenparle…
Le chantier présentera au Nautic un E4 (voir p. 96) à motorisation électrique. Le système Ocean Volt est conçu pour se recharger soit sous voiles, soit sur panneaux solaires, soit à quai. A noter qu’il est plus léger, au total, que son équivalent thermique (réservoir plein). On retrouvera à Paris la plupart des nouveautés dévoilées en septembre à Cannes et La Rochelle, notamment le (présenté en version barre franche et en version barre à roue, voir aussi p. 112), les nouveaux
et 52 SportTop (c’est-à-dire sans fly-bridge, voir p. 132), le hollandais (p. 204), l’Ikone (p. 98), le de Corsaire Marine (p. 81) sur plan Pérus, l’Allures (p. 48)… Le déjà présenté l’an dernier, sera de retour à Paris. Pour découvrir le nouveau il faudra attendre le salon de Düsseldorf en février (voir p. 84).
n’est pas une nouveauté à Paris, ce serait plutôt un habitué. Mais il sera présenté pour la première fois par son nouveau constructeur, le chantier malouin
(voir p. 55). D’où son nouveau nom à particule, Surprise by BG Race. Joli comme tout, ce projet d’Open dessiné par Paolo Bua, l’architecte des X.O, Rosso 28 et autres Leggero. La société qui importe par ailleurs les voiliers polonais Huzard et propose un catamaran de croisière en kit (Fusion 40), porte le développement de cette gamme de weekenders et croiseurs de charme qui pourraient être construits par Naval Force 3.