TROLL 26 La classe à l’état brut!
C’EST L’ELEGANCE
qui domine à première vue avec ce grand day-boat de 26 pieds aux couleurs vives. Fabriqué au Chantier des Ileaux localisé à Noirmoutier, le Tröll 26 n’a rien d’un monstre, bien au contraire… On est immédiatement frappé par la qualité des finitions et le charme qui se dégage de ce voilier élancé. Dessiné par l’Italien Paola Bua, auréolé – et ce n’est pas un hasard –, du prix du Design 2017 (voir VM n°253), ce voilier est original avec sa coque en strip planking d’acajou (construction en petites lattes de bois) associé à une stratification extérieure en verre/e/ époxy. Réalisé sur demande pour un propriétaire exigeant, un certain Martin Jouët, fils du créateur du chantier éponyme, le Tröll a bien failli ne jamais voir le jour suite à un incendie sur le chantier. Cette réalisation sur mesure s’inscrit dans la lignée des voiliers extrêmement soignés et cela se répercute forcément sur le prix d’achat qui peut paraître un peu excessif au commun des plaisanciers. Une fois à bord, on apprécie la simplicité de l’accastillage, le confort et l’esthétique des bancs lattés courant jusqu’au mât. Ergonomiques et bien conçus, ces derniers recèlent une capacité de rangements en vrac non négligeable, bienvenue pour stocker les voiles, les cirés et les sacs de pique-nique. Derrière l’étrave, une plage avant de belle dimension protégée par un pavois permet de manoeuvrer en toute sécurité mais aussi de profiter d’un important espace de détente au mouillage. Avec un pont ouvert constitué de lattes en teck et la recherche affichée d’une surface épurée, ce bateau sans rouf a un cachet indiscutable. L’utilisation d’un moteur électrique Torqeedo, silencieux par nature, pour rejoindre la sortie du chenal est un plus apprécié par l’équipage. Le cahier des charges de cette unité ne cache d’ailleurs pas son ambition, à savoir la sortie à la journée en toute simplicité. Les manoeuvres des voiles dont une GV à corne de 25 m2 sont facilitées par des retours de drisses au pied du mât et des coinceurs Constrictor. Un emmagasineur permet d’envoyer et de rentrer la voile d’avant appropriée (un foc ou un génois). Une fois toute la toile de sortie, le voilier atteint rapidement au près sa vitesse de croisière autour de 7 noeuds. Performance autorisée par une carène racée et une quille assez profonde – 1,75 m. La possibilité de poser le Tröll 26 sur la plage n’a pas été oubliée par l’architecte puisque cette unité est dotée d’une quille de 650 kg pivotante et totalement escamotable. Avec un peu de gîte, il fait bon s’asseoir au vent, les fesses bien calées sur des hiloires surmontées d’une petite fargue et les pieds posés sur le banc. En revanche, lorsque le bateau part un peu en surpuissance, ce qui ne manque pas d’arriver avec ce gréement carbone puissant et un vent fraîchissant, il devient difficile de rester longtemps à la contre-gîte sans glisser. Le bateau se comporte bien au près et n’a rien à envier à d’autres unités plus grandes. L’écoute de génois sort directement d’une goulotte positionnée judicieusement et le point de tire de celui-ci se règle simplement avec la tension de l’écoute. Avec le foc, on utilisera plutôt un barber. Une fois aux commandes, les sensations sont agréables, le bateau puissant… On pestera juste contre cette écoute de GV si difficile à choquer depuis le poste de barre. La faute à un système d’écoute à l’allemande mal étudié… Après un virement de bord effectué en toute facilité avec cette voile d’avant bien coupée, nous enroulons la bouée latérale verte positionnée sous le pont de l’île de Ré pour un retour au port des Minimes au portant. L’occasion est trop belle d’envoyer le spi asymétrique jaune vif. Facile à gréer et à envoyer, il reste bien établi sur une route directe jusqu’à la bouée Richelieu. Celle-ci sonnant pour l’équipage enthousiaste la fin de cette sympathique balade tout confort…