Un Allures à quille relevable!

45 pieds, c’est la taille idéale pour un Allures. Idéale et historique : on se souvient que c’est avec l’Allures 44, présenté à La Rochelle en 2004, que Stéphan Constance et Xavier Demarest ont commencé leur carrière dans le nautisme. Ils ont fait leur chemin depuis, et on ne présente plus ces dériveurs intégraux à coque aluminium et pont composite. Le nouveau 45.9 respecte tous les standards de la marque, de l’arceau à la table à cartes biplace, tout en adoptant un design sobre aux lignes plus tendues. Les principales différences, on les trouve dans la carène, plus large sur l’arrière et globalement plus volumineuse, mais aussi dans le plan de pont avec ces winches de génois rentrés sur des consoles devant le barreur. On note aussi ces coffres en composite encastrés dans le tableau arrière et un arceau plus tendu vers l’arrière pour faciliter le stockage de l’annexe. Mais la vraie petite révolution, c’est au niveau des appendices qu’elle s’opère avec la possibilité d’opter pour une quille pivotante en lieu et place de la dérive traditionnelle. Avec un gain de poids de deux tonnes à la clé, on a hâte de voir comment se comporte ce nouvel Allures quillard… mais il faudra attendre un peu, les trois premiers clients ont opté pour la version dériveur intégral. Long. coque : 13,70 m. Largeur : 4,43 m. TE : 1,06-2,90 m. Lest : 4 780 kg (QR : 2 500 kg). Déplacement : 12 600 kg (QR : 10 600 kg). SV au près : 100 m2. Solent : 48 m2. GV : 52 m2. Matériau : aluminium (pont sand. verre/PVC). Archi. : Berret/Racoupeau. Constructeur : Allures Yachting. Prix : 409 244 €.