Maxus 22 POUR UN PIED DE PLUS…

Il est directement issu du 21, dériveur intégral déjà très réussi… Mais le chantier polonais Northman a souhaité faire mieux encore en casant un deuxième étage de banquettes dans le cockpit. Ça fait moins régate, mais c’est plus sécurisant pour les enfants et on est mieux calé à la gîte. Pour le reste, c’est une quille relevable proposée en plus des autres versions de tirant d’eau déjà disponibles (dériveur intégral, quillard, biquille), deux safrans au lieu d’un et le gréement Performance en option. Passée la descente un peu raide, on découvre une cabine claire et volumineuse, franchement digne d’un croiseur d’un mètre de plus. Quatre vraies couchettes – on dort en travers à l’arrière – deux belles assises pour le carré, un cabinet de toilette – sommaire – et un bloc-cuisine, voilà les bases du camping côtier, la navigation qu’on aime chez Cabotages. Pour la navigation et la préparation des escales, pas de table à cartes, on s’accommodera de celle du carré. Longueur de coque : 6,36 m. Largeur : 2,48 m. TE 0,30/1,25 m (dériveur intégral). Dépl. : 1 280 kg. Lest : 380 kg. SV au près : 24 m². Matériau : stratifié de verre/polyester. Architecte : Jacek Daszkiewicz. Constructeur : Northman. Année de lancement : 2014. Prix 28 620 €.