En route pour les Ber­mudes!

Voile Magazine - - ACTUS -

A quelques se­maines seule­ment du dé­but de la 35e Coupe de l’Ame­ri­ca, rien de tel qu’un pe­tit tour d’ho­ri­zon suite à la mise à l’eau de quatre concur­rents ( Land Ro­ver BAR, Oracle Team USA, Emi­rates TNZ et Ar­te­mis Ra­cing) pour se faire une idée du stade de pré­pa­ra­tion des favoris. Land Ro­ver BAR, pre­mier AC 50 ver­sion 2017 à tou­cher l’eau le 6 fé­vrier der­nier, n’au­ra pas été gâ­té lors de l’inau­gu­ra­tion puisque la bou­teille de cham­pagne a tout bon­ne­ment re­fu­sé de se cas­ser à la pre­mière comme à la deuxième ten­ta­tive. Il a fal­lu em­ployer les grands moyens en uti­li­sant le mar­teau ; les su­per­sti­tieux y ver­ront un mau­vais pré­sage… Les Ki­wis ont quant à eux mar­qué le coup lors de leur mise à l’eau, la veille de celle du de­fen­der amé­ri­cain Oracle, en dé­voi­lant une nou­veau­té tech­nique. Rien de très ré­vo­lu­tion­naire mais une in­no­va­tion quand même qui n’est pas sans rap­pe­ler Grou­pa­ma 3. Les quatre em­bra­queurs sur les six équi­piers pré­vus sont do­ré­na­vant rem­pla­cés par des « cy­clistes » qui fe­ront mou­li­ner leurs jambes sur des pé­da­liers pour dé­ve­lop­per la force né­ces­saire à la mise en pres­sion per­ma­nente du cir­cuit hy­drau­lique per­met­tant de ré­gler la voi­lure et les foils. En ef­fet, la ges­tion de l’éner­gie hy­drau­lique est un vé­ri­table sou­ci sur ces voi­liers vo­lants et la ma­jo­ri­té des équi­pages ont donc éle­vé la pré­pa­ra­tion phy­sique des ath­lètes cen­sés mou­li­ner comme des for­ce­nés pour ma­noeu­vrer. L’idée d’uti­li­ser les jambes plu­tôt que les bras est une op­tion per­ti­nente tant sur le plan de la puis­sance pure que sur ce­lui de l’en­du­rance et de l’er­go­no­mie. Seules les jambes étant oc­cu­pées, il res­te­ra quatre paires de bras sup­plé­men­taires sur le voi­lier pour par­ti­ci­per à di­verses tâches, ma­lin ! Quant à l’ACC d’Oracle USA, pas de chan­ge­ment ma­jeur pour le mo­ment mais il est vrai que ce der­nier a le droit de mettre à l’eau une se­conde paire de coques à par­tir du 26 avril. Soit trente jours avant la pre­mière sé­rie éli­mi­na­toire des chal­len­gers (les Louis Vuit­ton Ame­ri­ca’s Cup Qua­li­fiers), à la­quelle il a d’ailleurs l’in­ten­tion de par­ti­ci­per ! Du cô­té du dé­fi fran­çais, après plu­sieurs ses­sions d’en­traî­ne­ment sur leur AC 45 en rade de Brest qui se sont ter­mi­nées le 10 dé­cembre der­nier, les pièces du bo­lide ont été dé­mon­tées et en­voyées en par­tie chez Mul­ti­plast à Vannes qui construit le pro­to­type ACC. Avide d’en­traî­ne­ments, les hommes de Franck Cam­mas se sont confron­tés en mat­chra­cing sur deux GC 32 en baie de Qui­be­ron, alors qu’au même mo­ment le ma­té­riel était ache­mi­né aux Ber­mudes pour un dé­but d’as­sem­blage. La pre­mière sor­tie était pré­vue pour le 11 mars der­nier, seule­ment trois se­maines après les autres équipes…

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