Course et ré­gate

Voile Magazine - - SOMMAIRE - Texte : Paul Gu­ry. Pho­to : Oli­vier Blan­chet/DPPI/Ven­dée Globe.

A l’heure où nous écri­vons ces lignes, seul Sé­bas­tien Des­tre­mau est en­core en mer. A 1 500 milles des Sables, le der­nier ma­rin en course n’a plus grand-chose à man­ger, mais tout porte à croire qu’il va bou­cler son Ven­dée, ce qui au dé­part n’est pas évident pour tout le monde au vu de sa pré­pa­ra­tion chao­tique. 120 jours de­vraient sé­pa­rer le skip­per de Tech­no-First d’Ar­mel Le Cléac’h, au­tant dire un monde. Il n’en fal­lait pas plus pour sus­ci­ter un dé­bat qui a tour­né à la po­lé­mique après les dé­cla­ra­tions un peu abruptes de Jean Le Cam en va­ca­tion – le Roi Jean, pour qui l’ar­rière de la course re­le­vait « du grand n’im­porte quoi » – et la ré­ponse cin­glante d’un Fa­brice Ame­deo lé­gi­ti­me­ment bles­sé. Fau­drait-il ré­ser­ver cette épreuve my­thique à des pros de la course au large qui vi­se­raient tous le po­dium, dans une com­pé­ti­tion plus dense, plus ho­mo­gène ? Avan­tages : on pare le risque d’une cer­taine las­si­tude po­pu­laire et mé­dia­tique en fin de course. Et au plan de la sé­cu­ri­té, on évite de gar­der des ma­rins en mer plus d’un mois après l’ar­ri­vée des pre­miers, avec un risque ac­cru de ren­con­trer le mau­vais temps hi­ver­nal en At­lan­tique Nord. Ce n’est pas Eric Bel­lion, qui a pris 70 noeuds de vent au large du cap Fi­nis­terre, qui di­ra le contraire ! Pour­tant, c’est évident, le Ven­dée Globe a aus­si be­soin de ces aven­tu­riers et des histoires qu’ils nous ra­content. Pour le grand pu­blic, l’image d’un Bel­lion bar­bu et épui­sé, d’un Des­tre­mau contraint de man­ger du pois­son vo­lant ou d’un Con­rad Col­man qui coupe la ligne sous grée­ment de for­tune avant d’al­ler cou­rir sur les pon­tons, dra­peau ki­wi au vent, pour al­ler sa­luer ses fans, est au moins aus­si forte que celle d’un IMOCA vo­lant qui boucle le Ven­dée Globe en 74 jours... Il en faut pour tout le monde, ga­geons qu’Ar­mel lui-même en convien­drait !

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