Ino-Rope Ino-Block

Après les manilles et les bloqueurs textiles, voici les poulies textiles. Ou plus exactement, les poulies à roulement textile. Sur les Ino-Block, une boucle en Dyneema (un matériau basse friction) sert de bague et remplace en même temps l’axe de la poulie. Le réa en aluminium anodisé, qui reçoit un traitement particulier, tourne ainsi sur cet axe-roulement qui est constitué d’une tresse un peu spéciale. C’est en quelque sorte le principe de l’anneau de friction, sauf qu’ici l’anneau (le réa) tourne ! La poulie IB 3.6 ne pèse que 48 g pour une charge de travail de 1,2 t – à comparer par exemple aux concurrentes Harken (Black Magic 57 mm, 92 g sans fixation pour 1,1 t, ou TTR2, 106 g pour 1,5 t) ou Karver (KBO10, 83 g pour 1,2 t). D’après son concepteur, le roulement textile serait meilleur qu’une bague (ou palier) en matériau basse friction, et un peu moins bon que des billes ou des rouleaux. Mais le rendement augmenterait (la friction diminuerait) avec la charge – les fibres de polyéthylène s’étirent davantage, formant une surface plus dure. A titre d’exemple, le rendement passerait de 90% avec une charge de 500 kg à 94% à 1,5 t. Quant au vieillissement, qui est la limite des manilles et attaches textiles par rapport aux pièces métalliques, Ino-Rope annonce une durée de vie de cinq ou six ans. Pour les poulies très fortes charges qui devraient être lancées ultérieurement, une gaine Dyneema traitée Téflon pourrait être ajoutée sur la boucle d’axe-roulement. La gamme s’étend dorénavant de l’IB 0.6 (Ino-Block Light avec une charge de travail de 200 kg) à l’IB 27 (charge de travail de 9 t). A noter la sortie de versions bio-sourcées pour les IB 2.4 et 3.6. Leur coque est issue de la canne à sucre et non plus du pétrole avec des caractéristiques inchangées. Un large choix de coloris est toujours proposé pour ces deux modèles.

Prix : de 20 (Ino-Block Light 0.6) à 1 350 € (IB 27).