Croisière express à trois coques
IL EST BEAU, il navigue vite et en guise de croisière inaugurale, le premier exemplaire du Rapido 60 avait réalisé un demi-tour du monde. Il faut vous dire que ce trimaran est construit au Vietnam alors forcément, il y a un peu de route pour rejoindre un port d’attache européen ! Mais le Rapido sait faire, avalant les distances à grande vitesse. Construit tout en carbone, des coques aux cloisons en passant par les poutres, les dérives, le safran en T, la bôme et le mât, tout est très léger à bord y compris les aménagements en panneaux composites. Tel était le souhait des deux architectes Pete Melvin et Gino Morelli, deux signatures de l’America’s Cup également auteurs des catamarans Nacra et du Gunboat G4 qui ont imaginé ce trimaran océanique. Beaucoup moins exclusif qu’un Gunboat le Rapido 60 exploite les qualités intrinsèques d’un trimaran : vitesse, stabilité, centrage des poids pour proposer une unité performante et transocéanique. Notons aussi la grande attention portée à la sécurité avec pas moins de quatre cloisons étanches par flotteur et cinq dans la coque centrale.
HERVE NOLLET, à la tête du chantier bordelais Rosewest, ne souhaite pas se contenter du succès mérité du Cape Cod (produit à une vingtaine d’exemplaires), ce charmant néorétro inspiré des canots mixtes arcachonnais des années 1920 et imaginé pour la balade familiale, la navigation en solitaire ou la régate. Le chantier est en train de construire une nouvelle unité de moins de 8 mètres, également un dériveur intégral typé belle plaisance (le Cape Cod est équipé d’une quille pivotante au profil NACA) mais d’un design très différent, beaucoup plus moderne. On nous promet une unité performante, sobre et élégante, avec une coque pontée et un cockpit ouvert sur l’arrière. Un 25 pieds réalisé entièrement en interne, au style relativement conventionnel mais très bien fini et bourré d’astuces. Le gréement marconi sera disponible en deux tailles, la version la plus élancée permettant d’installer deux trapèzes. Rosewest travaille sur un second projet, deux fois plus grand ! Nous ne savons pour l’instant rien de ce 50 pieds à part qu’il est en attente d’un client pour s’incarner.