Un Volvo qui a la patate !

Notre bateau était pourvu d’un moteur Volvo D120 de 20 ch sur saildrive équipé d’une hélice bipale repliable. Une puissance qui nous a paru pertinente lors de notre essai (4,5 noeuds en régime bas,

1 700 tr/mn, 6,5 noeuds en mode croisière à 2 200 tr/ mn). L’accès au moteur se fait facilement via un capot basculant situé dans la descente. Nous n’avons constaté ni résidu dans les fonds ni mauvaises odeurs dans les cabines lors de notre essai. Mais de l’eau mélangée à de la rouille provenant de l’échangeur avait tendance à être recrachée par le refroidissement moteur à l’allumage. Un point à surveiller !

(en dB)