Maxus 24 Evo

37 945 €

SA LONGUE CARRIERE

en fait le best-seller du chantier Northman. Lancé en 2007, revu en 2016, son concept est éprouvé, ses qualités confirmées et son tarif optimisé. Sa carène est soulignée par un faux bouchain qui marque le haut bordé vertical exploitant au mieux la largeur maximale d’un croiseur transportable.

Sur le pont on retrouve tous les attributs d’un grand croiseur avec une baille à mouillage, une plage avant, des passavants, un rouf en sifflet et un double piano de descente. Idem dans le cockpit au fond duquel est ancrée l’écoute de GV et dans l’habitacle. Ce dernier reçoit un vrai cabinet de toilette, une cuisine en L, un carré (mais

pas de table à cartes), au détriment de l’intimité des couchettes qui occupent les espaces périphériques : pointe avant et dessous du cockpit. Avec son air de vrai croiseur en réduction, le Maxus 24 Evo

est classique, élégant, peu innovant mais très rassurant. Ses qualités nautiques seront aidées par le gennaker amuré sur une delphinière optionnelle et boostées en optant pour une quille fixe ou relevable.

Long. coque : 7,35 m. Largeur : 2,55 m. TE : 0,45-1,35 m. Lest : 580 kg. Dépl. : 1 850 kg. SV au près : 29 m2. Mat. : strat. verre. Arch. : J. Daszkiewicz. Const. : Northman. Imp. : Catway (La Rochelle).