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La première opération à effectuer est de repositionner l’essieu – il est amovible – en fonction de la position du centre de gravité de votre voilier, c’est-à-dire très souvent au niveau de la quille. Puis de positionner les patins aux bons endroits, c’est-à-dire au niveau des renforts structuraux du voilier. Le bateau doit être bien centré longitudinalement : c’est très important pour mettre suffisamment de poids sur l’avant, sur cette partie de l’attelage qu’on appelle la flèche. Un chargement placé trop en arrière, donc trop léger sur la flèche, est par nature instable et sujet au lacet rythmique, la bête noire de tout transporteur routier. Au moment d’accrocher la remorque au véhicule, la boule doit descendre sous le poids du chargement de la remorque. Dans le cas contraire, cela signifie qu’il n’y a pas assez de poids sur l’avant et vous ne devez pas prendre la route !