Dynamique de groupe
ON N’ABORDE PAS
l’actualité de ce chantier sans revenir à son fondateur, Michel Dufour, ingénieur de formation qui comprend avant tout le monde au milieu des années soixante l’intérêt du polyester. Dans la foulée, les modèles emblématiques du chantier rochelais, le Sylphe et l’Arpège, sont mis à l’eau. Des voiliers marins, bon marché et faciles à manoeuvrer qui vont démocratiser la plaisance en France. Après un passage à vide et un premier changement de propriétaire, Dufour se relance grâce à une collaboration réussie avec l’architecte italien Umberto Felci qui signe de jolies carènes qui assument leur modernité. Une gamme Grand Large dévolue à la croisière confortable qui s’échelonne du 310 au 520 GL voit le jour en 2005, suivie d’une gamme Exclusive, plus axée sur les grands yachts de luxe à l’instar des 56 et 63. Nouveau changement en 2018 sous l’impulsion du récent propriétaire, Fountaine Pajot, avec le retour à des dénominations toutes simples proposés en trois versions (Easy, Offshore et Performance). Après le Dufour 530, un 470 pour la croisière rapide et un 61 orienté luxe sont d’ores et déjà dans les tuyaux du constructeur tricolore. Autre innovation : les intérieurs vont être revisités et gagner en qualité de finition. On pourra choisir entre trois ambiances : Boston (boiserie en teck), Europe (bois clair façon scandinave) et Millenium pour les jeunes.