Marc Lombard et le marin du futur

Il y a vingt-cinq ans, Marc Lombard dessinait le RM 800. Un bateau marin, facile à nettoyer, à entretenir, à stocker, facile à vivre en somme pour son propriétaire. Un bateau de mer plus que de salon, capable de se glisser partout grâce à son tirant d’eau réduit, mais aussi d’affronter le large. Un bateau en somme dans lequel il se reconnaissait parfaitement. A l’époque, les biquilles étaient

« un truc d’Anglais » mais le travail du cabinet Lombard allait les rendre beaucoup plus performants. Quant au contreplaqué, il trouvait avec l’époxy une nouvelle justification et une nouvelle jeunesse. Marc, qui connaissait bien le « West System » cher à Walter Green savait qu’il ne partait pas dans l’inconnu. Les RM se sont succédé depuis, la gamme a évolué vers toujours plus de performances, de confort et de design. Mais il est resté de cet esprit originel une vraie appétence pour la mer et le large. Les RM ne sont pas des résidences secondaires, et leurs propriétaires, pour la plupart, ont plaisir à « bouffer des milles ». Mais ils ne sont pas là pour se faire mal, et l’architecte prend soin de leur qualité de vie à bord, par exemple en réduisant la différence de niveau entre le cockpit et le carré – on ne sera jamais de plain-pied comme sur un cata, mais on peut s’en rapprocher. C’est sûr, les RM vont continuer d’évoluer. Doivent-ils incarner le bateau du futur, avec foils et/ou étrave de scow ? Probablement pas, car toutes les innovations nées pour la course au large n’ont aucune pertinence en croisière. Du reste, pour Marc la question qui compte n’est pas celle du bateau, mais plutôt du marin du futur. Quelles seront ses priorités, ses envies ? Une façon de rappeler qu’on aura demain la plaisance qu’on mérite !