De la ressource sous le pied
SHAPE
La nouvelle Goya de freerace ressemble à un missile avec son outline longiligne, une allure tendue et un pont largement évidé. Ses rails sont droits jusqu’à l’avant du flotteur avec un bon volume sous les pieds. Sa carène est découpée d’un V marqué de 10 mm avant de déboucher sur des doubles cut out.
SUR L’EAU
Avec seulement 65,2 cm de largeur, la Bolt 107 paraît toute petite dans ce comparatif. La Goya présente donc une accessibilité restreinte hors planing. Bien que la construction maison Goya soit explosive, le départ au planing est un soupçon en retrait des modèles aux carènes plus larges. La bonne épaisseur, notamment sur les rails, rattrape cet aspect pour offrir une flottaison correcte. L’implantation des footstraps sur son tail étroit permet une chausse naturelle. La position est haute sur l’eau avec son volume marqué sous le dôme des pieds. Ce volume permet de traduire ses appuis en puissance, ce qui offre contrôle et replacement. La glisse est superbe, notamment sur les angles libérés, avec nervosité et accélérations. C’est une vraie freerace dans le sens compromis performances-accessibilité. La Bolt se montre tolérante dans le clapot dur où sa nouvelle carène au V profond agit pour adoucir les impacts d’une mer compliquée. En restant basse, la Goya autorise de bonnes vitesses à un rideur cherchant la glisse sans contrainte, sans se faire bousculer, avec un aspect sportif tout de même affirmé. Sans être la plus maniable, la Bolt sait être percutante au jibe, qu’il soit court ou large.
VERDICT
Par un volume à la présence discrète, la Bolt 107 est un flotteur de vent établi et plutôt fort. La puissance développée sous les pieds compense cet aspect pour rester mobile sur le plan d’eau. Les rideurs de bon niveau vont trouver straps à leurs pieds avec ce modèle performant mais domptable, pile au centre du créneau freerace. La Goya sera à l’aise avec des voiles typées sport, avec ou sans cambers.