De la maitrise découle le rendement

SHAPE

Le concept Super Ride est basé sur des rails parallèles et une largeur modérée. La 132 conserve du volume sur l’avant par une forte épaisseur et un nez tronqué donnant un shape semi-compact. Les rails épais au tail ont un tombant droit sur une faible largeur. La carène est dérivée des modèles sportifs JP.

SUR L’EAU

Courte, peu large mais épaisse, la Super Ride est compacte sous les pieds, procurant l’effet d’un petit flotteur que l’on domine. Le planing ne pose pas de problème grâce à ses qualités de glisse. Les footstraps se trouvent naturellement pour peu que l’on sache naviguer sur les positions externes, ils présentent une ergonomie idéale pour une conduite en dilettante avec de l’appui ou pour pousser un peu la bête. La posture de navigation est remarquable pour le freerideur débrouillé, un compromis puissance-accessibilité-confort. Si le confort est un des points forts de la JP par la qualité de ses équipements, le contrôle caractérise la Super Ride. La carène gomme les aspérités du plan d’eau et rend la pratique encore plus simple qu’elle ne l’est. Du coup, vous exploitez au mieux le rendement de votre gréement et naviguez au-delà de votre niveau. Les experts lui reprocheront d’aseptiser les sensations. La commodité de navigation, y compris quand la mer se fâche, permet de tenir loin et longtemps sans souffrir. La Super Ride ne se contente ainsi pas de débouler sans faire de bruit, elle allonge la durée de vos sessions. Le jibe n’est pas le plus franc du lot, il faut revenir à la réalité et ne pas trop attaquer.

VERDICT

Pour une planche de freeride, la Super Ride offre une conduite performante sans être exigeante. Le comportement du flotteur reste maitrisé en raison d’un ressenti feutré à tous les niveaux, ce qui permet une exploitation maximum de la JP. À l’inverse de la Magic ride, les sensations sont édulcorées mais le rendement est dopé. La Super Ride boostera vos performances sans que vous n’ayez à surpasser votre technique.