Glisse toute seule

SHAPE

RRD ne fait pas dans la demi-mesure avec la largeur de la Firemove, 85 cm ! L’outline est ouvertement pincé sous les pieds pour finir par un « Toro Tail », un décrochement réduisant l’arrière du flotteur. Les rails sont tombants et couchés rentrant vers la carène. La RRD fait l’objet d’une magnifique finition glacée.

SUR L’EAU

L’accessibilité est le fait marquant de la Firemove 135 qui par sa gigantesque largeur offre un plateau stable et accueillant. On peut se balader sur le pont sans connaître de perte d’équilibre. Tire-veille, virement de bord, prise de planing, tout est simple à bord de la RRD. Le départ au planing bénéficie de la note maximum en raison de sa forte surface portante et de la qualité de glisse issue de sa construction LTD. Ces composants proposent un démarrage passif de tout premier ordre. Les positions de footstraps offrent pléiade de choix sur son pont plat, des inserts internes pour les premières chausses, aux positions externes pour le contrôle et la recherche de rendement. Ces footstraps sont assez avancés pour une conduite automatique. La posture sera toujours à plat sur des pads plutôt durs. La navigation permet d’être relativement droit au-dessus du pont avec un ride automatique. Le nez de la Firemove est fortement banané, pas d’inquiétude question enfournement. Glisse et largeur sont des atouts pour effacer les zones de pétole sans avoir à corriger ses appuis. Le jibe est à apprivoiser pour élargir sa prise de carre sur le pont et faire tourner un tel engin. La courbe est évidemment large. VERDICT

Par sa largeur, la RRD délivre un freeride facile, stable, avec de superbes notions de glisse. La Firemove déboule avec un pilotage automatique branché du beach start au planing en passant par le décollage. Initiation, dégrossissage et ballades sont au programme sans avoir à charger en taille de voile. En bonus, ce support possède un bon appui pour découvrir le foil les jours de vent léger.