Une freerideuse qui gagne des watts

DESIGN

Le creux de la Cosmic est ample, profilé par deux cambers répartis de part et d’autre du wishbone dans un fourreau de dimension modérée. La version 2020 possède un nouveau rond de guindant inspiré des voiles de course avec une tête réduite. La surface sous le wishbone est augmentée et un second oeillet d’écoute apparaît. SUR L’EAU

Grâce à son fourreau large et peu de tension, la Gaastra se grée simplement. Par la redistribution de son design et un léger décrochement d’écoute, la Cosmic 2020 perd 10 cm au wishbone, pourtant, le gréement devient plus présent en main. La puissance à bas régime, déjà un point fort l’an dernier, se montre encore plus généreuse. Cette 7.7 est une arme de petit vent en étant la première en action. La puissance palpable est à l’affiche tout au long de la navigation, un détail que les lourds apprécient, également un repère dans lequel s’asseoir. Le second oeillet plus bas permet d’adoucir l’élan de patate de la Cosmic pour une navigation moins en puissance. Les forces se présentent en face du pilote. On peut choisir une navigation passive ou active, en laissant faire, ou en lui rentrant dedans pour chercher à accélérer. Au final, la Cosmic sait aller vite dans son programme freeride, en montant en grade du point de vue nervosité et performances. Au jibe, la présence offre un appui et une constance de propulsion dosable tout au long de la courbe. Le passage des cambers est excellent, ils redonnent du creux à la Cosmic sans avoir à forcer la rotation. La propulsion sous l’amure opposée est directement disponible. VERDICT

La Cosmic gagne en nervosité et démontre un bon potentiel à bas régime pour du freeride. Cette 2 cambers est une alliée pour les spots de vent asthmatique où l’accent doit être placé sur le départ au planing. Les lourds apprécient ce gain de motricité à tous moments et un appui franc. La Cosmic offre une propulsion constante qui se traduit par un compromis de conduite sportive et passive, peu technique mais efficace.

GROSSE EFFICACITÉ À BAS RÉGIME, ACCÉLÉRATIONS, PASSAGE DES CAMBERS

PRÉSENCE EN MAIN DANS LE VENT