Wind Magazine

Une pratique sportive

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DESIGN

La Phantom est une Vapor adoucie avec 3 cambers pour 7 lattes. Son fourreau modéré dévoile une bande de maintien en Kevlar du pied de mât à sa tête. Le wishbone raccourci. La latte Cross Batten est fortement inclinée et débouche au-dessus du point d’écoute. Les lattes sont parallèles au sens d’écoulement des flux.

SUR L’EAU

Il ne faut pas hésiter à bien étarquer la Phantom, à l’image d’une voile de course, pour en tirer toute l’efficacité et faire disparaîtr­e l’effet de main arrière. Les mini sont prometteur­s avec rapidement une voile qui développe de la capacité à accélérer. On sent le potentiel d’une voile sportive. Les accélérati­ons sont directes, avec un feeling d’aspiration­s en direction du fourreau, devant les yeux et dans le sens de la course. La navigation est un minimum physique, la Phantom est un modèle sportif pour rideur qui souhaite en découdre. La 7.8 entre dans un programme typé racing avec son fourreau plus large et ses gros cambers. L’encombreme­nt est plus conséquent que la Cosmic mais cela reste malgré tout bien plus abordable qu’une voile de course. Un pratiquant peu coutumier de ce type de moteur appréciera sa bordure qui remonte vite, peu envahissan­te sous le wishbone, qui laisse libre de mouvement le gréement.

Dans le vent, la navigation s’effectue sans avoir à forcer sa route, avec une voile aux 3/4 bordée et en relevant sa posture, pour une navigation bien assise dans le harnais. La main arrière affiche une dose de présence plus sensible qu’en 2019, c’est elle qui dosera les accélérati­ons.

VERDICT

Comparée à la Cosmic, la Phantom monte nettement d’une gamme en passant à une conduite sportive, tant par la présence en main que dans le ressenti des accélérati­ons et la vitesse de pointe. La 7.8 reste abordable pour un habitué des moteurs à cambers orientés performanc­es qui cherche un brin de sportivité et du rendement sans être dépassé par un gréement figé. La Phantom plait pour son compromis aisance/puissance/perf’.

NERVOSITÉ, VIVES ACCÉLÉRATI­ONS, GRÉEMENT PEU FIGÉE

PRIX

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