CHOISIR SON FOIL
Plus que le choix de l’aile de wing et de sa surface, choisir le bon foil est un critère très important. Il faut savoir que c’est en partie grâce à ces nouveaux foils spécialement développés pour descendre la houle du large sur des stands up paddle que le wingfoil est né
Ces types de foils offrent plus de portance avec un aspect ratio généralement peu élevé pour commencer, mais surtout des ailes avant très « porteuses » comparé aux foils développés pour le windfoil et le kitesurf qui eux, offrent beaucoup moins de portance à la base et sont plus optimisés pour la vitesse. Si vous pratiquez déjà le foil dans ces disciplines, vous connaissez alors les tenants et aboutissants de ces modèles-ci. Et bien c’est plus ou moins la même chose pour les modèles aujourd’hui dédiés au wing, plus proches de ceux que l’on retrouve en SUPfoil.
Un foil est composé d’une aile avant et d’un stabilisateur montés sur un fuselage. Cet ensemble est relié à ce que l’on appelle le mât. Le paramètre le plus important est l’aile avant dont le profil, la surface, l’épaisseur mais aussi l’aspect ratio ont une forte influence sur la portance et le comportement de l’aile en termes de vitesse, stabilité et maniabilité. La longueur du mât influe également sur la manière de naviguer : un mât plus court est plus facile pour débuter, tandis qu’un mât plus long permet de prendre plus de hauteur et d’éviter de toucher la surface. Beaucoup de ces pièces sont interchangeables et souvent vendues au détail, dans différentes longueurs, hauteurs et surfaces.
Les pratiquants de wingfoil s’orientent généralement dès le départ vers une aile avant assez volumineuse dans l’optique de pouvoir déjauger rapidement. En effet, un foil avec une surface d’aile importante vous permettra de décoller très tôt, mais il deviendra plus difficile à contrôler du fait qu’il aura tendance à vouloir sortir de l’eau et se cabrer avec peu de vitesse. Ainsi, les foils avec des ailes avant de plus de 2000 cm² de surface peuvent sembler faciles car stables latéralement, mais ils deviennent techniques lorsque l’on prend de la vitesse. À l’opposé, un foil avec une surface d’aile plus petite (1 500 cm² et
En aluminium :
En fibre de verre :