Sie haben die Wahl
Hyundai Ioniq: Drei Antriebsformen in einem Modell
Jetzt im Autohaus Sing das weltweit einzigartige Konzept entdecken, das drei alternative Antriebsformen in einem Modell bietet. Mit dem Hyundai Ioniq müssen keine Kompromisse zwischen sparsamer Technik und Alltagstauglichkeit eingegangen werden. Die Wahl hängt davon ab, wie oft, wie weit und wie gefahren wird. Für welchen Ioniq man sich auch entscheidet: Gewaltiges Drehmoment und Fahrspaß sind immer dabei. Hier kommt ein Überblick über die Vorteile der Antriebe.
ESSINGEN (red) - Äußerlich unterscheiden sich die Ioniq Modelle Hybrid, Elektro und Plug-in-Hybrid bewusst nur im Detail. Unter der Haube spielen die elektrifizierten Antriebe dank modernster Technik ihre jeweiligen Stärken aus. Doch eines gilt für alle drei gleichermaßen: maximaler Fahrspaß bei maximaler Effizienz.
Ioniq Hybrid
Der neue Hyundai Ioniq Hybrid ist eine Kombination aus Hochleistungsbatterie, DCT (dual-clutch transmission, zu deutsch Doppelkupplungsgetriebe), Benzin- und Elektromotor. Er definiert umweltschonende Mobilität in einer aufregenden Weise neu: Weniger CO2-Emissionen und Verbrauch, aber mit einer Dynamik, die ihresgleichen sucht.
Ioniq Elektro
Der neue Hyundai Ioniq Elektro verbindet Elektromotor und Hochleistungsbatterie und begleitet in die automobile Zukunft – mit unnachahmlicher, vollelektrischer Dynamik, Wirtschaftlichkeit und CO2Emissionsfreiheit. Seine schnell ladende Batterie sowie höchste Sicherheits- und Komfort-Standards machen ihn dabei nicht nur alltagstauglich, sondern geradezu alltagsbereichernd.
Ioniq Plug-in-Hybrid
Die Mobilität von morgen ist umweltschonend, macht Spaß und findet schon heute statt. Zum Beispiel mit dem neuen Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid, der das Beste aus zwei Antriebswelten verbindet (Hochleistungsbatterie, DCT, Benzinund Elektromotor). Und so für mehr Dynamik bei weniger CO2-Emissionen sorgt. Hinzu kommen ausgezeichnetes Design und fortschrittliche Sicherheitssysteme, die den Plug-in-Hybrid zum nachhaltigen Erlebnis machen.
Prämie für Elektroautos und Plug-in-Hybride
Käufer von Elektroautos erhalten einen satten Zuschuss von 4000 Euro. Für Plug-in-Hybride – also Fahrzeuge mit Verbrennungsund Elektromotor, die sich an der Steckdose laden lassen – gibt es 3000 Euro. Davon übernimmt der Bund die Hälfte, die andere Hälfte gewährt der Automobilhersteller dem Käufer als Nachlass. Grundsätzlich fördert der Staat mit der Prämie Autos mit einem CO2-Ausstoß von unter 50 Gramm je Kilometer. Insgesamt stehen 1,2 Milliarden Euro zur Verfügung. Ist das Geld aufgebraucht, endet automatisch die Laufzeit der Kaufprämie. Die Mittel reichen für bis zu 400 000 Fahrzeuge und damit laut Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle voraussichtlich bis 2019.