Kommt Bewegung in die umstrittene Tarifreform?

Oberbürgermeister Gribl präzisiert, was er unter „noch mal hinschauen“versteht. Die Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr hatte frühzeitig auf Fehler und Schwächen hingewiesen

Bei einem Teil der Fahrgäste von Bus und Tram fährt gegenwärtig der Frust mit: Sie sind sauer, weil sie für bestimmte Fahrten im Stadtgebiet deutlich mehr zahlen müssen als früher. Teils ist das Ticket für Einzelfahrten doppelt so teuer wie vor dem 1. Januar. Der Ärger ist auch deshalb groß, weil Kurzstreckentikets nicht einmal in den Trams gekauft werden können.

Augsburgs Oberbürgermeister Kurt Gribl hatte am Wochenende gesagt, „dass wir bei der Tarifreform noch mal hinschauen müssen“. Auf Nachfrage hat der CSU-Rathauschef nun präzisiert, was er unter dem Begriff „hinschauen“versteht: „Näher hinschauen heißt, dass Stadtwerke-Geschäftsführer Walter Casazza nun damit beauftragt ist, die eingehenden Beschwerden zu analysieren und aufzuzeigen, ob es Möglichkeiten gibt, Anpassungen vorzunehmen.“Diese Aussage könnte auch so verstanden werden, dass womöglich ein Ticketkauf beim Fahrer wieder möglich sein wird. Dass jedoch an den großen Stellschrauben der Tarifreform kurzfristig gedreht wird, sprich dass Preise reduziert werden oder vielleicht auch die Zahl der Haltestellen für eine Kurzstreckenfahrt erhöht wird, scheint ausgeschlossen. Zumindest ist die Aussage von Oberbürgermeister Gribl so zu verstehen. Er sagt: „Ansonsten bleibt es dabei: Es gibt eine einjährige Laufzeit des reformierten Tarifsystems.“Anschließend würden die Ergebnisse und Verkaufszahlen evaluiert und intensiv beleuchtet. Sehe man dann Handlungsbedarf, könnte es zu Änderungen im Tarifsystem kommen. Diese Entscheidungen seien aber nur mit den anderen Beteiligten des Augsburger Verkehrsverbunds zu erzielen, sagt Gribl.

Stadtwerke-Geschäftsführer Casazza hatte zuletzt gegenüber unserer Zeitung geäußert, dass im AVV zwei Jahre lang unter Einbeziehung der politischen Gremien an der Tarifreform gearbeitet worden sei. Eine Änderung ist nur einvernehmlich mit allen Partnern, den Gesellschaftern und Verkehrsunternehmen im gesamten AVV möglich. Gesellschafter sind neben der Stadt Augsburg die Landkreise Augsburg, Aichach-Friedberg und Dillingen.

Versäumnisse, die auch OB Gribl politisch zu verantworten habe, sieht hingegen der Augsburger Stadtrat Volker Schafitel (Freie Wähler). Er sagt: „OB Gribl hat es wohl versäumt, bei seinen Verhandlungen zur misslungenen AVV-Tarifreform gleich ,gescheit hinzusehen‘, sonst müsste er dies jetzt nicht nachholen.“Abgesehen davon, dass die Bürger an der Erarbeitung der Tarifreform nicht beteiligt gewesen seien, kritisiert Schafitel, dass die Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Augsburg (ANA) frühzeitig auf die Schwächen und Fehler der Reform hingewiesen habe. Diese Vorschläge hätten aber kein Gehör gefunden. Schafitel: „Es wurde vor Beschluss der Reform ein umfangreiches Papier an alle Entscheidungsträger, unter ihnen auch OB Gribl, versandt. Es gab Lösungsvorschläge, die genau dort ansetzen, wo heute Kritik von den Bürgern geübt wird.“Der Schlusssatz in diesem Schreiben der ANA vom 19. Juni, das von Jörg Schiffler unterzeichnet ist, lautet wie folgt: „Der Ansatz für die Tarifreform war begrüßenswert, die Umsetzung aber ist in der vorliegenden Form aus Fahrgastsicht inakzeptabel.“

In der Berichterstattung unserer Zeitung hieß es damals: „Die ANA kritisiert, dass mit Abschaffung der Zone 10 Fahrten über eine mittlere Strecke um 100 Prozent teurer werden. Dies betreffe nicht nur Fahrten

Es bleibt bei einer einjährigen Frist