Der Bahnhofsumbau auf einen schnellen Blick

2018

Bahnhofsgebäude: Bis Ende Januar wird ein neuer Versorgungskanal im Kellergeschoss des Gebäudes sowie die neue Tunneldecke im Ostbereich des Gebäudes hergestellt. Im Frühjahr be ginnt man mit dem Rückbau der Ost fassade im Erdgeschoss und dem Ein bau einer Stahlkonstruktion als Ab fangung für die gesamte Ostfassade.

Zugverkehr: Im Frühjahr werden die Verlängerungen der Unterführungen im südlichen Tunnel und im Posttunnel hergestellt. Bis Ende des Jahres fin den Betonarbeiten für den Haupttunnel statt. Bis 8. Dezember erfolgt die Fertigstellung des neuen Bahnsteiges F.

2019

Gebäude: Fertigstellung der neuen Gründung, Rückbau und Abfangung der Fassade West, Fertigstellung des Tunneldeckels im Gebäude.

Zugverkehr: Herstellung der Eisen bahnüberführungen, also der neuen Tunneldecke für die Gleise 7/8 und Gleise 5/6.

2020:

Gebäude: Herstellung Rohbau des Stationsbauwerkes, also die Wände im Inneren und die Außenwände im Erdgeschoss.

Zugverkehr: Herstellung der Eisen bahnüberführungen für die Gleise 5/6 und Gleise 4/3.

2021:

Zugverkehr: Herstellung der Eisen bahnüberführungen für Gleise 2/1 und des Rohbaus des Stationsbauwer kes unter dem gesamten Bahnhof.

2022:

Innenausbau des Stationsbauwerks (also der Straßenbahnhaltestelle und der Verteilerebene), Innenausbau Tun nel West und Entrauchungsgebäude. Dazu gehört auch die Technik vom Licht bis zu Rolltreppen, Lüftung und Ent rauchungsanlage, die Gleisanlagen und Signalsteuerung.

2023:

Straßenbahnverkehr: Testbetrieb und Fahrerschulung bei den Trams sind vorgesehen. Gefahren wird dann ja hier nicht mehr „auf Sicht“wie sonst bei Straßenbahnen üblich, sondern mit Zugsteuerung in einem Tunnel, also wie bei U Bahnen. Zweite Jahreshälfte: Offizielle Inbetriebnahme mit Fahr gastbetrieb. (möh)