Wie der VW Umbau MAN beschäftigt

Industrie Der Autobauer will sich eine neue Struktur verordnen und unter anderem die Lkw-sparte in München ansiedeln. Das befeuert alte Spekulationen über die Zukunft von Diesel & Turbo und Renk in Augsburg

Augsburg/wolfsburg Im vergangenen Sommer war Augsburg für kurze Zeit der wichtigste Ort im Volkswagen-konzern. Damals tagten Vw-betriebsräte aus der ganzen Welt im Augsburger Man-museum, auch der bisherige Vorstandschef Matthias Müller war unter den Teilnehmern. Am Ende der dreitägigen Veranstaltung ließ sich Bernd Osterloh, einflussreicher Chef des Vw-gesamtbetriebsrats, mit einem wohlüberlegten Satz zitieren: „In Augsburg“, betonte Osterloh, „schlägt das Herz des Maschinenbaus des Volkswagen-konzerns.“Die Unternehmen MAN Diesel & Turbo und Renk, die beide ihren Sitz in der Stadt haben, hätten die volle Unterstützung des Europäischen Konzernbetriebsrats.

Der Satz war nicht nur ein Treueschwur an die Adresse der beiden

Immer wieder gibt es Verkaufsgerüchte

Betriebe und ihre über 5000 Mitarbeiter in Augsburg, sondern wohl auch ein Signal an die Konzernspitze, die den beiden Unternehmen dem Vernehmen nach nicht zwingend die Treue halten will – alle Verkaufsabsichten aber bisher immer dementiert hat. Entsprechende Gerüchte geistern seit Jahren durch die Branche, mal mehr und mal weniger hartnäckig. Auch jetzt, wo Volkswagen sich grundlegend neu aufstellen will, wird wieder spekuliert, ob die Beteiligungen an dem Getriebe-spezialisten Renk und MAN Diesel & Turbo, Hersteller von Schiffsdieseln und Gasturbinen, zu dieser Konstellation passen.

Wie die veränderte Struktur im Vw-konzern aussehen könnte, hat der Volkswagen-aufsichtsrat bei einer kurzfristig vorgezogenen Sitzung bis in den späten Donnerstagabend beraten. Das hatte vorab erfahren, dass die Nutzfahrzeug-sparte im Vw-konzern, zu der die schwedische Marke Scania sowie MAN samt der brasilianischen Tochter gehören, künftig in München angesiedelt werden. Dort sitzt auch die Man-gruppe, Mut-

Die neue Struktur bei Volkswagen auf einen Blick

Posten Der bisherige VW Marken chef Herbert Diess wird neuer Volks wagen Konzernchef. Damit löst er Vor gänger Matthias Müller ab. Der bis herige VW Chef könnte nach Handels blatt Informationen eine neue Funk tion erhalten, sein regulärer Vertrag läuft noch bis zum Jahr 2020. Dane ben haben die Aufseher weitere Perso nalien beschlossen. Gunnar Kilian, bisher Generalsekretär im Betriebsrat, soll Personalvorstand werden und auf Karlheinz Blessing folgen. Außer

der Augsburger Unternehmen. Im nächsten Schritt will Volkswagen die Truck- und Bussparte an die Börse bringen und langfristig zum Stuttgarter Konkurrenten Daimler aufschießen. Was das für die Zukunft von Renk und Diesel & Turbo heißt, ist noch nicht klar. dem gibt der langjährige Einkaufs vorstand Francisco Javier Garcia Sanz seinen Posten ab. Zugleich rückt Porsche Chef Oliver Blume in den Kon zernvorstand auf, teilte der Konzern am Abend mit.

Struktur VW führt neue Marken gruppen ein. Damit soll der Autokon zern künftig nicht mehr so zentral ge führt werden. Eingeführt werden die Markengruppen Volumen, Premium und Super Premium, wie das Unter nehmen mitteilte. Für die Nutzfahr

Augsburg reagiert man dennoch gelassen. Das klare Bekenntnis von Bernd Osterloh gelte nach wie vor, ist aus internen Kreisen zu hören. Die Arbeitnehmerseite im Vwaufsichtsrat stehe fest hinter den beiden Unternehmen. Nur mit den Stimmen der Arbeitgebervertreter lässt sich eine mögliche Verkaufsterkonzern zeugeinheit Truck & Bus sollen die Voraussetzung geschaffen werden, die se an die Börse zu bringen. Die für die Markengruppen verantwortlichen Vorstandsvorsitzenden übernehmen zusätzlich Konzernführungsaufgaben.

Zuständigkeiten Der neue VW Konzernchef Herbert Diess verant wortet demnach die Konzernentwick lung und Forschung, Audi Chef Ru pert Stadler den Konzernvertrieb und Porsche Chef Blume die Konzern produktion. (dpa)

entscheidung schon rein rechnerisch nicht durchsetzen. Denn dafür ist im Aufsichtsrat eine Zwei-drittelmehrheit nötig. Dazu kommt: Auch Gunnar Kilian, enger Vertrauter von Osterloh und neuer Personalvorstand bei Volkswagen, hat sich in der Vergangenheit explizit dafür ausgesprochen, dass Renk und Diein sel & Turbo ein Teil des Konzerns bleiben.

Die 20 Aufsichtsräte haben am Donnerstag nicht nur über die Nutzfahrzeugsparte, sondern auch über einen umfassenden Umbau im Konzern beraten. Demnach sollen die einzelnen Marken zu vier Gruppen zusammengefasst werden: die Volumenmodelle (VW, Skoda, Seat), Premium-autos (Audi), und „Super-premium“-modelle (Porsche, Bugatti, Bentley, Lamborghini) und Nutzfahrzeuge (MAN, Scania, leichte Nutzfahrzeuge).

Zum letzten Mal grundlegend neu aufgestellt hatte sich Volkswagen im Jahr 2012. Damals war die Zusammenarbeit innerhalb der Nutzfahrzeug-sparte vertieft worden. Daneben wurden dutzende Positionen im Management neu besetzt. Später rief Matthias Müller die „Strategie 2025“aus. Deren Ziel: den Zentralismus im Vwreich

Volkswagen muss mit neuen Wettbewerbern mithalten

abzubauen. Umsetzen wird diese Strategie nun Müllers Nachfolger Herbert Diess.

Branchenkenner Stefan Bratzel hält die Neuordnung im Vw-reich für sinnvoll. „Volkswagen mit seinen 650000 Mitarbeitern ist aktuell kaum noch steuerbar“, sagte der Direktor des Autoinstituts an der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach gegenüber unserer Zeitung. Der Konzern tue deshalb gut daran, sich flexiblere Strukturen zu verordnen – auch, um mit neuen Wettbewerbern wie Tesla mithalten zu können.

Die Auto-welt steht nach Bratzels Worten vor einer „riesigen Transformation“: Elektromobilität werde immer wichtiger, genauso das autonome Fahren. Und wie sich die Zukunft des Verbrennungsmotors gestalte, sei völlig ungewiss. In diesen Zeiten müssten Autobauer „vieles neu denken und umsetzen“, urteilt der Experte. Aber um freier agieren zu können, bräuchten die Auto-konzerne neue Geschäftsmodelle. „So wie Volkswagen bisher aufgestellt war, kann das nicht funktionieren.“

Foto: Ole Spata, dpa Am Dienstag hatte Volkswagen überraschend einen Umbau der Führungsetage bekannt gegeben.