Die Angst vor dem Abbruch

Giro zittert sich von Etappe zu Etappe – alles hängt von den Corona-tests am Ruhetag ab

Piancavallo Noch nie hat die Radsport-branche so gespannt auf einen Ruhetag geblickt wie diesmal beim Giro d’italia. Wo bei Profis und Teams sonst Regeneration, Wundheilung und der Transport zum nächsten Startort im Mittelpunkt stehen, lautet die große Baustelle diesmal: Corona-tests. Nach acht positiven Tests und dem Ausstieg der beiden Teams Jumbo-visma um Tony Martin und Mitchelton-scott gehen die gebannten Blicke auf die Resultate der nächsten Testreihe.

Hat sich das Virus auf den Etappen an der Adria und durch die Dolomiten messbar ausgebreitet, dürfte es am Dienstag in Udine kaum weitergehen. Stattdessen droht direkt der Abbruch.

Radsport-funktionär Ralph Denk hält solche Maßnahmen für Unsinn – und unangemessen. „Ich habe da schon die Meinung, dass so ein Radrennen komplett losgelöst werden muss von der Pandemie. Das ist ja ein geschlossenes System, eine geschlossene Blase. Wir werden sehr, sehr viel getestet, es stehen keine Zuschauer an der Strecke“, sagte der Teammanager des deutschen Rennstalls Bora-hansgrohe.

Denk fügte an: „Ich bin schon der Meinung, dass man Radsport auch in diesen nicht einfachen Zeiten durchführen kann, ohne dass man die Pandemie vorantreibt.“

So reibungslos, wie der Neustart im August mit ein paar Klassikern und der Tour de France funktionierte, klappte angesichts der dynamischen Corona-lage längst nicht mehr alles. In Belgien und den Niederlanden wurden Rennen abgesagt und Routen geändert, auch der Klassiker Paris–roubaix wurde ein zweites Mal abgesagt, dieses Mal endgültig. Auf die Frage, ob man mit dem in drei Monate gepressten Notfallkalender das Gröbste abgewendet habe, antwortet Denk: „Das Gröbste noch nicht, wir würden gerne Giro und Vuelta zu Ende fahren.“

Ob das gelingt, ist vor der Finalwoche beim Giro und dem Auftakt der Vuelta im Baskenland an diesem Dienstag offen. Nicht nur die steigenden Zahlen machen den Veranstaltern Sorgen, sondern auch die positiven Tests im Fahrerfeld, die auch in einem Szenario ohne Abbruch dafür sorgen könnten, dass weitere Rennställe geschlossen das Rennen verlassen und den sportlichen Wettbewerb verwässern.

Beim Giro sind in Steven Kruijswijk (Niederlande), Simon Yates (Großbritannien) und Michael Matthews (Australien) mehrere Top-fahrer aus der Rundfahrt genommen worden. Der Rennstall Education-first forderte vor dem zweiten Ruhetag gar einen vorzeitigen Abbruch des Rennens, das der Portugiese Joao Almeida nach zwei von drei Wochen knapp vor Wilco Kelderman (Niederlande) anführt.

Denks größtes Problem sind die Pcr-tests, die er für nicht verlässlich genug hält: „Man verlässt sich immer noch auf Tests, die nicht 100 Prozent sind. Das ist bei uns im Sport fahrlässig. Da sehe ich schon Kritikpunkte.“Als Beispiel nennt er den Sprinter Matthews, der vorzeitig abreisen musste. „Man hat ihn nach Hause geschickt vom Giro, er ist anschließend zweimal negativ getestet worden. Wir hatten auch schon falsch-positive Tests. Das macht mich traurig.“

Foto: Witters Das Fahrerfeld hat sich in den vergangenen Tagen schon reduziert. Zwei Teams stie‰ gen komplett aus, dazu kamen mehrere positive Corona‰tests.