Darf ich einen Schneepflug überholen? ADAC Tipps zum richtigen Umgang mit dem Winterdienst

● Wer bei Eis und Schnee die meist langsamen Räum und Streufahrzeuge überholt, riskiert einen Verkehrsunfall. Der ADAC rät drin gend von solchen Manövern ab – denn vor Räum und Streufahrzeugen ist die Fahrbahn häufig gefährlich glatt. Ein Winterdienstfahrzeug im Einsatz zu überholen, bringt meist keinen Zeit vorsprung. Vor dem Schneepflug fährt man auf ungeräumter Fahrbahn und muss das Tempo wieder dros seln. Oft fahren mehrere Räumfahrzeu ge auf Autobahnen versetzt. Dabei bewegt sich das vorausfahrende Fahr zeug auf der Überholspur in gerin gem Abstand zu den nachfolgenden. ● Grundsätzlich sollten Au tofahrer Platz machen, zurückhaltend fahren und auf keinen Fall durch riskan tes Überholen die Arbeit der Schnee pflüge behindern. Wer zu nah auffährt, muss mit einer Mischung aus Salz und Schnee rechnen, was die Wind schutzscheibe verschmieren und die Sicht beeinträchtigen kann. Die Faust formel für den Sicherheitsabstand: mindestens halber Tacho. Einem entge genkommenden Räumfahrzeug soll ten Autofahrer ausreichend Platz lassen. Denn: Eine Schneeschaufel ist deut lich breiter als das Fahrzeug selbst. ● Nicht alle Straßen kön nen zu jeder Zeit geräumt und ge streut sein. Autofahrer haben keinen Rechtsanspruch auf freie Fahrbahnen und müssen ihre Fahrweise und Ge schwindigkeit den Witterungsbedin gungen anpassen. Glatt wird es übri gens nicht erst bei null Grad. Bereits bei zwei, drei Grad Celsius kann es auf den Straßen gefährlich rutschig wer den – vor allem in Waldschneisen und auf Brücken. (AZ)