Hennaloch bleibt über Ostern zu

Eröffnung erst am Freitag nächster Woche

Meitingen Mit der Eröffnung des Meitinger „Hennalochs“, der Bahnunterführung in der Peter-DörflerStraße, vor dem Osterfest wird es nun doch nichts. Wie berichtet, war der Termin von der Marktgemeinde anvisiert worden. Doch bei einem gemeinsamen Ortstermin mit allen Beteiligten am gestrigen Mittwoch wurde dann entschieden, dass die Unterführung erst am Freitag, 21. April, für den Verkehr freigegeben werden soll – „vermutlich gegen Mittag wird das sein“, so Harald Fucker von der Deutschen Bahn auf Anfrage unserer Zeitung.

Bei dem Ortstermin am Mittwoch war ein Brückenkontrolleur der Bahn zur Abnahme des neuen Bauwerks gekommen. Dabei haben sich laut Fucker noch ein paar kleine Mängel gezeigt, die in der kommenden Woche behoben werden sollen. So seien zum Beispiel kleinere Risse im Beton, die sich während des Trocknens ergeben hätten, zu verpressen. Ein paar Löcher in der Verschalung müssten noch verschlossen und die Beschilderung aufgestellt werden. Es handle sich aber nicht um größere Mängel, sondern um die bei solchen Bauwerken üblichen Kleinigkeiten, betont Fucker.

Die Bahnunterführung, die seit Jahresbeginn 2016 für den Verkehr gesperrt ist, sollte eigentlich längst fertig sein. Doch dann kam es zu Verzögerungen, weil der alte Pumpenschacht nicht mehr genutzt werden konnte und ein neuer gebaut werden musste. Erst vor etwa drei Wochen sei der neue Schacht geliefert worden, berichtet Fucker.

Neue Pumpen sind allerdings immer noch nicht im Schacht drin; vielmehr musste ein Provisorium installiert werden. Die beiden neuen Pumpen sind zwar bestellt, werden aber voraussichtlich erst im Mai geliefert. Nach Auskunft der Gemeindeverwaltung muss die Unterführung während des Einbaus der Pumpen aber nicht erneut gesperrt werden, weil sie außerhalb der Straße liegen.

Das rund fünf Millionen Euro teure neue Bauwerk wurde übrigens nach Angaben von Fucker zu einem Viertel von den LEW mitfinanziert. Der Grund: Die Gleise eins bis drei gehören der Bahn, das vierte Gleis aber den LEW.