Honda mag den Diesel

Civic mit Selbstzünder

Die Diesel-Verkaufszahlen befinden sich im Abwärtstrend, und manch Hersteller schwört der Technik bereits ab. Honda dagegen reicht jetzt einen 1,6-Liter-Diesel für den vergangenes Jahr eingeführten Civic nach.

Damit erweitern die Japaner die Motorenpalette um ein Basis-Modell – zumindest was die Leistung anbelangt: Der Diesel stemmt 120 PS auf die Kurbelwelle, bisher gab es nur Turbo-Benziner mit 129 und 182 PS – und den 320 PS starken Type R mit Rennsport-Genen. Mit Preisen von voraussichtlich 21 390 Euro liegt der ab März im Fünftürer und zwei Monate später auch in der Limousine erhältliche Selbstzünder zwischen den beiden Ottos.

Was für ihn spricht? Sein kultivierter Lauf, die vorbildliche Geräuschdämmung und die Souveränität der 300 Newtonmeter Drehmoment, mit denen er in 9,8 Sekunden auf Tempo 100 sprintet. Das Normverbrauch-Versprechen von nur 3,5 Litern konnte er auf unserer ersten Test-Runde nicht einhalten. Fast sechs Liter zeigte der Bordcomputer an. Michael Gebhardt

Foto: Honda Diesel Flaute? Nicht im Honda Civic. Der kommt jetzt erst damit.