Die Reform und mögliche Änderungen

● Kernpunkte Als Ziel gab der Augs burger Verkehrsverbund (AVV) an, durch die Reform mehr Abonnenten gewinnen zu wollen. In Augsburg war die gravierendste Veränderung die Verschmelzung der Zonen 10 und 20 zu einer. In der Regel müssen nun zwei Streifen abgestempelt (2,40 Euro) oder ein Einzelticket (2,90) ge kauft werden. Eine Zone hatte zuvor die Hälfte gekostet. Das neue Kurzstre ckenticket gilt für vier Haltestellen. Im Gegenzug wurde unter anderem das günstige 9 Uhr Abo eingeführt.

● Kritik In Augsburg wurden vor al lem die Verschmelzung der Zonen und die Grenze von neun Uhr beim Spar Abo kritisiert.

Geplante Änderungen:

● Zustempeln Wer ein Abo der Zonen 10 oder 20 hat und über die Grenze seiner Zone im Stadtgebiet hinausfährt, musste bisher zwei Preisstufen mit dem Einzelfahrschein zustempeln. Künftig wird als Aufpreis zum Abo nur eine Preisstufe fällig.

● Wochenkarte Die Wochenkarte wird wieder eingeführt.

● Stadtteil Kurzstrecke Für einige ausgewählte Stadtteile wird die Kurzstrecken Regelung aufgeweicht. Das soll es Bewohnern ermöglichen, das nächstgelegene Stadtteilzentrum zu erreichen. Konkret geht es um die Stadtteile Bärenkeller, Inningen, Berg heim, Firnhaberau und Hochzoll Süd; Letzteres nur vorübergehend, bis es am Zwölf Apostel Platz wieder einen Supermarkt gibt.

● Kosten All diese Maßnahmen wer den mindestens 260 000 Euro im Jahr kosten, hinzu kommen Einmal kosten von mindestens 110 000 Euro. Wer dafür aufkommt, ist noch ungewiss.

Nicht umgesetzt werden sollen:

● Kurzstreckenverlängerung Eine generelle Verlängerung der Kurz strecke auf sechs oder mehr Haltestel len wird nicht kommen. Grund: min destens zwei Millionen Euro Einnahme verluste pro Jahr allein im Stadtge biet.

● 365 Euro Ticket Ein 365 Euro Jahresticket ohne Sperrzeit am Mor gen (momentan 9 Uhr) lehnen die Ver kehrsunternehmen ab – es sei mit 12,5 Millionen Euro zu teuer.

● Fahrkartenverkauf Das neue Kurz strecken Ticket soll auch künftig nicht in Straßenbahnen erhältlich sein. Es gibt nur das Einzelticket. Die Stadtwerke argumentieren, dass die Trams dadurch pünktlicher unter wegs seien.

● Bahn Kurzstrecke Eine Nutzung der Kurzstrecke im S Bahn ähnli chen Bahnverkehr scheitere, wie es heißt, unter anderem am Wider stand der Bahnunternehmen.