Der Wunschsitz kostet mehr

Mehr Platz für die Beine ist gerade auf Langstreckenflügen goldwert. Für die Passagiere und die Airlines. Denn die lassen sich Extrawünsche ordentlich bezahlen. Ein Verbrauchermagazin verglich die Preise

Beinfreiheit oder Komfort im Flieger lassen sich Reisende gerade auf Langstreckenflügen gerne etwas kosten. Die Zusatzkosten für den Wunschsitz sind teils happig, zeigt eine Stichprobe.

Noch finden kaum Fernreisen statt, doch viele Ziele stehen längst wieder in den Flugplänen. Beinfreiheit und Komfort sind auf Langstreckenflügen besonders wichtig. Das wissen auch die Fluggesellschaften. Die Reservierung des Wunschsitzplatzes lassen sie sich mittlerweile etwas kosten. Die Zeitschrift Reise und Preise (Ausgabe 3/2021) hat sich die Tarife angeschaut. Ergebnis: Selbst unbeliebte Mittelsitze werden je nach Airline und Streckenlänge für zehn bis 55 Euro verkauft. Bevorzugte Plätze am Fenster oder Gang sowie im oberen Kabinenbereich schlagen mit 30 bis 100 Euro extra zu Buche – jeweils pro Strecke. Für einen Flug hin und zurück verdoppelt sich der Betrag also. XL-Sitzplätze am Notausgang kosten in der VorabreserMehr vierung sogar 50 bis 128 Euro. Untersucht wurden die Konditionen mehrerer großer internationaler Fluggesellschaften wie Air France, British Airways, Delta, Emirates, Qatar Airways, KLM, Lufthansa und Turkish Airlines.

Und wie steht es generell um den Sitzkomfort? Nach den Erfahrungen der Zeitschrift haben sich die Maße der konkurrierenden Airlines in den vergangenen Jahren angeglichen. In der Economy Klasse scheinen 79 Zentimeter Sitzabstand ein verbreiordentlich teter Standard zu sein. Bei den neueren Sitzgenerationen sei nicht allein der reine Abstand entscheidend. Die Taschen für Zeitschriften und Kleinkram am Vordersitz sind oft nach oben gewandert, zudem sind die Rückenlehnen schmaler geworden. Die dadurch entstandene „Mulde auf Kniehöhe“bringe im besten Fall zwei bis drei Zentimeter zusätzlich. Nicht unwichtig auf Fernreisen sind auch die Vorgaben für das Gepäck. Hier sollten Reisende genau auf die Gewichtsvorgaben für den Handgepäck-Trolley oder die Kabinentasche achten. Den Testern zufolge unterscheidet sich das Maximalgewicht. Bei vielen Airlines liege es nur noch bei sieben Kilogramm, es können aber auch zwölf sein. Verlässlichkeit besteht bei den Vorgaben für das Aufgabegepäck: In der Regel sind hier maximal 23 Kilo erlaubt. Reisende sollten schauen, welchen Tarif sie buchen. Je nach Kategorie können sich die maximal zulässigen Gepäckstücke und Maße unterscheiden.

Foto: dpa In Flugzeugen geht es eng zu. Sitzplätze mit mehr Beinfreiheit lassen sich Airlines ordentlich bezahlen, stellte ein Verbrauchermagazin fest.