Wie stark ist die Nachfrage im Regionalverkehr?

auf ICE-Strecken, auf denen es im Fernverkehr bereits WLAN gibt, meist besser.

In der dreimonatigen Testphase will die Bahn herausfinden, wie stark die Nachfrage nach WLAN im Regionalverkehr ist. Während dieser Zeit können die Kunden im Internet ihre Meinung zu dem Angebot abgeben. Außerdem soll geklärt werden, wie teuer der Betrieb für die Bahn letztlich wäre. Für die Umrüstung des Testzugs, der im Schnitt eine Mindestdatenrate von 10 Mbit pro Sekunde ermöglicht, fiel eine fünfstellige Summe an. „Ob und wann das Angebot regulär kommt, ist derzeit noch offen“, sagt der BayernSprecher der Deutschen Bahn, Franz Lindemair. Ungeklärt ist auch, ob es kostenlos bleibt – auch Bezahlmodelle seien denkbar.

Sollte sich das WLAN im FuggerExpress durchsetzen, hätte Student Hoschek noch einen Verbesserungsvorschlag: „Die Bahn könnte Steckdosen einbauen – denn was nützt ein unbegrenzter Internetempfang, wenn der Strom ausgeht?“