Als das Fahrrad noch teurer Luxus war

Geschichte In Augsburg begann die Rad-Zeit um 1880. Gebrauchte Modelle kosteten bis zu 300 Mark – bei einem Tageslohn von 2,75 Mark. Wer eines hatte, nahm es mit zum Fotografen

In Augsburg begann das FahrradZeitalter um 1880. Die Augsburger entdeckten relativ spät das Zweirad. Ein Grund dafür dürfte der immens hohe Preis für ein solches Vehikel gewesen sein. Hochräder mussten aus England importiert werden, der erste „made in Germany“ist 1881 nachweisbar. Am 22. Juni 1882 erschien in der Neuen Augsburger Zeitung ein aufschlussreiches Verkaufsinserat mit der Miniaturabbildung eines Hochrads: Georg Bauer, Gastwirt und erster Velociped-Händler in Augsburg, bot zwei gebrauchte englische Velocipeds, Radhöhe 1,34 und 1,36 Meter, für 320 und 200 Mark an. 1882 bekam in Augsburg ein im Akkord arbeitender Spinner 2,75 Mark Tageslohn, ein Tagelöhner 1,80 Mark.

Dass es auch einen „VelocipedVerfertiger“in Augsburg gab, enthüllt das Branchenverzeichnis im Adressbuch von 1884. Es war der Zeugschmied Jakob Günther in der Schmiedgasse. In den 1880er Jahren bestellten geschäftstüchtige Schlosser, Schmiede und Mechaniker eingespeichte Räder in England und bauten dazu Rahmen. Jakob Bauer, „Hofwirt“am Jakobsplatz, ist 1884 laut Branchenverzeichnis der einzige „Velociped-Händler“in Augsburg.

Bei der großartigen „Schwäbischen Kreisausstellung“in Augsburg war 1886 auch das Fahrrad ein Thema. 730000 Besucher bestaunten die neuesten Entwicklungen aus Industrie und Gewerbe. In der Abteilung „Erzeugnisse für den Verkehr“waren neben Kutschen auch „Velocipeds“zu bestaunen: „Triund Bicycles“führt die Ausstellungsliste auf. Es waren Produkte der“mit „Pneumatic“(Luftbereifung). Fahrunterricht gab es nach dem Kauf kostenlos. Auch der Gebrauchtrad-Handel von privat zu privat florierte. Die 1895 in Anzeigen Augsburger Zeitungen genannten Preise: 35, 40, 48 Mark für ein „Niederrad“aus zweiter Hand.

Von England war die Begeisterung für das „Bicycle“als Sportgerät früh nach Deutschland geschwappt. Bereits 1869 wurden „Velociped-Clubs“beziehungsweise „Bicycle-Clubs“in München, Altona und Magdeburg gegründet. Augsburg zog erst 1881 nach: Der 8. Februar 1881 ist das Gründungsdatum