Mehr Flüsterasphalt auf der B 2

Straßen Neuer Belag soll nun bis Stettenhofen eingebaut werden

Langweid/Gersthofen Teilerfolg für die vom Straßenlärm geplagten B-2-Anlieger bei Langweid. Wenn voraussichtlich Ende Mai auf Höhe der Stiftersiedlung sogenannter lärmmindernder Asphalt eingebaut wird, soll dieser Abschnitt länger werden, als ursprünglich geplant. Wie der CSU-Landtagsabgeordnete Georg Winter am Dienstag gegenüber unserer Zeitung sagte, wird der Flüsterasphalt nun bis zum Beginn des Erdwalls bei Stettenhofen um etwa einen halben Kilometer verlängert. So soll im Bereich Stettenhofen der Lärmschutz verbessert werden.

Laut Winter kam dieser Beschluss infolge eines Ortsbesuchs von Verkehrsminister Hans Reichhart (CSU) im Dezember zustande. Sein Fazit: „So haben wir jetzt etwas erreicht.“Im weiteren Verlauf der autobahnähnlichen Bundesstraße bis Meitingen ist ein verbesserter Lärmschutz dagegen bis auf Weiteres nicht in Sicht.

Dort kann das staatliche Bauamt den Einbau von lärmminderndem Asphalt erst veranlassen, wenn – wie auf Höhe der Stiftersiedlung – eine Erneuerung des Straßenbelags fällig ist. Das aber hängt davon ab, ich welchem Zustand die Straße ist.

wird dieser mithilfe der sogenannten Zustandserfassung und -bewertung (ZEB). Dabei wird werden spezielle Messfahrzeuge über die Straße geschickt, die den Belag auf Kriterien wie Risse, Griffigkeit oder Ebenheit untersuchen und am Ende Schulnoten verteilen. In diesem Falle gilt: Je schlechter diese ausfallen, desto besser. Denn damit würde Flüsterasphalt für die Abschnitte bei Langweid, Erlingen und Meitingen näherrücken.

Derartige Befahrungen finden alle vier Jahre statt. Die Bundesstraße durch den nördlichen Landkreis Augsburg ist heuer wieder dran. Die Ergebnisse würden dann für Mitte kommenden Jahres erwartet, heißt es in einem Schreiben des staatlichen Bauamtes an Winter. Der schlussfolgert: „Das ist die Grundlage, etwas zu tun, falls es sich vertreten lässt.“

Weshalb die Behörden den Einbau eines neuen Belags als „Krücke“hernehmen müssen, um für den Lärmschutz etwas tun zu können, liegt am Planfeststellungsbeschluss, an den sich das Bauamt halten muss. Darin ist festgehalten, dass ein nachträglicher Lärmschutz nur dann gerechtfertigt sei, wenn auf der B2 rund 48 000 Fahrzeuge am Tag fahBeurteilt ren und der Schwerlastverkehr bei 20 Prozent liegt. Tatsächlich liegt aber der Anteil der Lastkraftwagen in diesem Bereich derzeit bei nur etwa zehn Prozent.

Insgesamt aber hat der Verkehr auf der B2 in den vergangenen Jahren deutlich zugenommen. Auf der vierspurig ausgebauten Straße wurden 2018 im Jahresschnitt fast sechs Prozent mehr Fahrzeuge gemessen als im Jahr 2016. Das zeigt sich an Zahlen der automatischen Zählstelle bei Langweid. Laut den dort erhobenen Daten hat sich das Verkehrsaufkommen seit den 1990er-Jahren verdreifacht.