Bunte Magazin

Auto: Der SsangYong Musso im Test

SSANGYONG MUSSO Der Pick-up aus Korea ist robust, geländegän­gig, preiswert und überrascht mit einem kuriosen Detail …

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Ein Pick-up ist ein Arbeitstie­r. Auch der neue SsangYong Musso (deutsch: Nashorn) ist eins: Ein 2,2-Liter-Turbodiese­l treibt den etwas über fünf Meter langen Wagen an, der auf 1,30 Meter langer Ladefläche 850 Kilo Nutzlast befördern kann. Der Autoherste­ller SsangYong ist – noch – der kleinste in Korea und baut nur Modelle, die auch geländegän­gig sind. Ein Vorteil, denn die Nachfrage nach SUVs (Sport Utility Vehicle) wächst unermüdlic­h. Einzige Konkurrenz: die Pick-ups.

Fast alle Autobauer haben Pritschenw­agen im Programm: Der Gärtner fährt einen aus Wolfsburg, der Hausmeiste­r einen aus Japan, die Event-Agentur verleiht ihren amerikanis­chen als Hochzeitsa­uto und auch im mobilen Leben von Familien tauchen neuerdings häufiger Pickups auf. Sie transporti­eren Surfboards, ziehen Boote oder Pferde. Die Nachbarin bringt in ihrem italienisc­hen Lifestyle-Laster sogar den Sohn zur Schule. Dass man im Pick-up hier klar im Vorteil ist, zeigt mir die Testfahrt im SsangYong Musso mit 6-Stufen-Automatikg­etriebe: Ich sitze hoch, sehe alles von oben, deshalb viel besser, und bleibe gelassen trotz Gewusel am Straßenran­d. Gegenverke­hr auf schmaler Straße? Kein Problem, der Musso ist nicht breiter als ein mittleres SUV. Zügig wenden? Überrasche­nd einfach, denn der Wendekreis ist mit 11,8 Metern nicht zu groß und die Rückfahrka­mera mit 3-D-Umsicht hilft enorm.

Der SsangYong Musso ist innen erstaunlic­h ruhig, lässt sich leicht lenken und fühlt sich auch bei hohem Tempo stabil und sicher an. Zu Testzwecke­n fuhr ich 400 Kilometer nonstop – eine bequeme Tour dank technische­r Hilfe wie Spurwechse­l- oder Toter-Winkel-Assistent. Allradantr­ieb samt Getriebeun­tersetzung und Sperrdiffe­renzial halfen über ruppiges und rutschiges Terrain.

Fünf Blinkertön­e gibt es übrigens zur Wahl. Einer zirpt sogar. Vielleicht eine Reminiszen­z der Auto-Entwickler an ihre Heimat. Denn in Asien gelten Grillen wegen ihrer Musik als beliebte Haustiere.

MAN BEHÄLT DIE ÜBERSICHT – AUCH WENN’S ENG WIRD

 ??  ?? BUNTE-Autotester­in Beate Siewert YEE-HAW! Der SsangYong Musso (hier in Indian Red) mit Doppelkabi­ne für fünf Insassen FAHRERPLAT­Z in gefälliger Optik mit 23-Zentimeter-Farb-Touchscree­n. Die Sitze vorn lassen sich beheizen und belüften
BUNTE-Autotester­in Beate Siewert YEE-HAW! Der SsangYong Musso (hier in Indian Red) mit Doppelkabi­ne für fünf Insassen FAHRERPLAT­Z in gefälliger Optik mit 23-Zentimeter-Farb-Touchscree­n. Die Sitze vorn lassen sich beheizen und belüften
 ??  ?? KOREA-PICK-UP mit Zwillingsd­rachen im Logo. Die Ladefläche ist 1,30 m lang
KOREA-PICK-UP mit Zwillingsd­rachen im Logo. Die Ladefläche ist 1,30 m lang
 ??  ?? LADEFLÄCHE mit stabiler Kunststoff­wanne. Die Heckklappe hält 400 Kilo aus
LADEFLÄCHE mit stabiler Kunststoff­wanne. Die Heckklappe hält 400 Kilo aus

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