Kompakter Krisenbewältiger
Selbst der Abgas-Skandal kann den VW Golf nicht aufhalten. Er ist und bleibt trotz hoher Preise nicht nur das Lieblingsauto der Deutschen, er ist auch nach wie vor das wichtigste Produkt des Volkswagen-Konzerns, dessen siebte Generation jetzt aufgefrischt wurde.
Ans Blech ging man dem Golf jedoch nicht, da die achte Generation schon in zwei Jahren auf den Markt kommen soll. So wurden lediglich Stoßfänger, der Grill und die Scheinwerfer samt Lichtsignatur neu gestaltet. Umso mehr wurde innen Hand angelegt. Zwar behielt das obere Armaturenbrett seine Form, doch ein riesiges Display (9,2 statt 8,0 Zoll) und eine Schalterleiste unter Glas weisen unmissverständlich denWegindie digitale Neuzeit. Die 2 385 Euro teure Topversion des Infotainment-Systems Discover Pro integriert dann unter anderem eine Gestensteuerung - allerdings nur für die Auswahl der Musiktitel oder des Radiosenders. Weiterhin führend im Segment ist der Golf bei Fahr- und Federungskomfort, Lenkverhalten und Innenraumgeräuschen sowie Verarbeitung und Materialauswahl. Gleiches gilt für die Antriebsvielfalt. Neu ins Programm aufgenommen hat
VW den 1,5-Liter-Vierzylinder mit 110 kW/ 150 PS. Dank neuer Assistenzsysteme fährt der Klassiker aus Wolfsburg im Stau oder im Stop&Go-Verkehr teilautonom.
Preislich geht es bei 17 850 Euro los. Doch wer sich beispielsweise für den neuen 1,5-Liter-Benziner entscheidet, ihn mit dem - absolut empfehlenswerten - Direktschaltgetriebe (DSG) sowie dem virtuellen Cockpit in Verbindung mit dem großen Display bestellt, überfährt locker die 30 000-Euro-Marke.