Der kann auch Differenzial sorgtfür Fahrspaß Schnee

Mit dem Sportwagen GT86 hat Toyota 2012 die Emotionalität zurück in sein Modellportfolio geholt. Nun erhält das Spaßauto mit Hinterradantrieb und 147 kW/200 PS starkem Boxermotor

ein Lifting. Zu erkennen ist der mindestens 29 990 Euro teure GT86 unter anderem an markanten LED-Rückleuchten. Unter dem Blech ist es das Fahrwerk, das mit geänderten Federraten und neuer Abstimmung noch mehr Laune machen soll, wenn der 1,3-Tonner quer und mit qualmenden Reifen durch die Kehre eilt. Um dem steigenden Infotainment-Anspruch gerecht zu werden, sitzt im Kombiinstrument nun ein Vierzoll-Display. Etwas frischen Wind erhalten auch die Ästheten unter den Sportwagen-Fahrern. So sind weite Teile des Armaturenbretts nun mit einem wildlederartigen Stoff überzogen, hinzu kommen ausgeprägte Sportsitze. Zur Serienausstattung zählen darüber hinaus Klimaanlage, LED-Scheinwerfer sowie ein Torsen-Differenzial an der Hinterachse, das für den Fahrspaß zuständig ist, auch wenn der von Subaru übernommene Zweiliter-Boxer beileibe kein DrehmomentProtz ist. Das ambitioniert tönende Herz unter der Haube muss möglichst hochgejubelt werden, damit es druckvoll nach vorn geht.

Der leichte Aerodynamik-Feinschliff verändert eher die Optik als das Fahrverhalten. Der Spoiler auf dem Kofferraumdeckel sorgt dafür nach wie vor für Abtrieb, wenn es denn mal auf die Rennstrecke gehen sollte. Doch am Ende des Tages ist es bei den Sportwagen ähnlich wie bei den Geländegängern: Harter Einsatz findet meist nur in der Theorie statt - auch wenn Fahrten im Schnee äußerst reizvoll sind.