Freie Fahrt für lau

V erkehrsrevolution oder Schnapsidee? Grundsätzlich spricht wenig dagegen, einen Gratis-ÖPNV in deutschen Städten zu ermöglichen. Im Gegenteil: Aus sozialer Sicht lässt sich sehr für Dauer-Freifahrten plädieren. Der Schutz der Umwelt ist ebenfalls ein nachhaltiges und gutes Argument. F raglos muss geklärt werden, wie sich ein solches Projekt finanzieren lässt. Ist das Ganze aus Steuereinnahmen zu bezahlen oder braucht es alternative Finanzierungsmöglichkeiten? W as bei dieser lobenswerten Initiative allerdings nicht vernebelt werden darf: Letztlich geht es der Politik um das Vermeiden von Fahrverboten - und das zum Schutz der Auto-Industrie. Dass diese sich nicht gerade durch ihr Engagement für saubere Luft auszeichnet, ist nicht erst seit dem Diesel-Skandal offensichtlich. Ein paar Software-Updates reichen da sicher noch nicht aus. Um weniger Emissionen in unseren Städten zu produzieren, geht es also nicht nur um Bus- und Bahnfahren zum Nulltarif.

Straßenbahnen der Dresdner Verkehrsbetriebe vorm Hauptbahnhof: Für saubere Luft in den Städten will die Bundesregierung den kostenlosen Nahverkehr fördern.

Will die Zahl der privaten Fahrzeuge in den Städten durch den Vorstoß verringern: Umweltministerin Hendricks (65, SPD).