SUVGefühle mit der X-Line
Kia Picanto 1.0 Turbo
eher ein SUV-ähnliches Aussehen goutiert, sollte den Picanto in der X-Line-Ausstattung in Betracht ziehen. Hier gehören Stoßfänger im OffroadStil, ein Unterfahrschutz in Metalloptik und schwarz beplankte Radläufe zum Serienumfang. Zur weiteren Ausstattung zählen unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Kunstledersitze und eine Klimaautomatik. Außerdem gibt es eine um 1,5 Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit. Der X-Line lässt sich mit dem 1,4-Liter Benziner (ab 16 190 Euro) oder dem neuen 1,0-Turbo (ab 16 990 Euro) kombinieren. Motor: 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 74 kW/100 PS, Max. Drehmoment: 172 Nm zwischen 1 500 und 4 000 U/ min, 0-100 km/h: 10,1 Sekunden, Spitze: 180 km/h, Verbrauch: 4,5 Liter Super, CO2-Ausstoß: 110 g/km, Effizienzklasse: C, Preis: ab 15 790 Euro auf der Autobahn bei Tempo 170 doch recht laut. Allerdings ist das Überholprestige eines Kleinstwagens sowieso nur mäßig. Als Durchschnittsverbrauch gibt Kia 4,5 Liter an. Bei unseren Testfahrten, auch auf nicht limitierten Autobahnabschnitten, zeigte der Bordcomputer Verbrauchswerte um 7,2 Liter an. Aber man muss ja nicht rasen, sondern kann auch ganz entspannt auf Landstraßen cruisen. Im Stadtverkehr punktet der Picanto dagegen eher durch seine knappen Abmessungen und einen Wendekreis von 9,40 Metern. 15790 Euro sind natürlich ein Wort für einen solchen Winzling, der aber auch mit einem guten Raumgefühl punktet. Auf den vorderen Plätzen geht es für einen Kleinwagen ausgesprochen luftig zu. Und die sieben Jahre Garantie sind auch für das schnelle Kleinstwagensegment un
schlagbar.