Adé Langeweile
ach 15 Jahren Abwesenheit kehrt der Toyota Camry Anfang 2019 wieder nach Europa zurück. Vom Langweiler-Image vorheriger Generationen hebt sich die neue Mittelklasse deutlich ab.
Ein mächtiger Kühlergrill, ein fordernder Blick, diverse Karosseriefalten in der Motorhaube und den Flanken sowie eine weit nach hinten auslaufende C-Säule verleihen der Limousine Charakter. Darüber hinaus bietet der 4,85 Meter lange Viertürer seinen Insassen mehr Platz als vormals. Vor allem im Fond fällt die Beinfreiheit dank eines 2,82 Meter langen Radstands üppig aus. Im aufgeräumten Innenraum gibt es weiche Materialien, außerdem kommen große Displays zum Einsatz. So befindet sich im Kombiinstrument ein Sieben-Zoll-Farbdisplay, während der Bildschirm des Infotainment-Systems in der Mittelkonsole acht Zoll misst. Optional gibt es für den US-Camry zudem ein farbig anzeigendes 10-ZollHead-up-Display. Zur Serienausstattung gehört das Safety-Sense-Paket. Es umfasst Kollisionsverhinderer, Abstandstempomat, Spurhalteassistent, Tot-Winkelund Querverkehrwarner. Über die genauen Spezifikationen und Antriebe für den Euro-Camry will Toyota erst zu einem späteren Zeitpunkt informieren. Sicher ist: Es wird ihn hierzulande mit Hybridantrieb geben. In den USA ist das Modell alternativ auch mit einem reinen 2,5-Liter-Vierzylinderund einem 3,5-Liter-V6-Benziner jeweils in Kombination mit Achtgang-Automatik zu haben.